C - Chemistry – Metallurgy – 21 – D
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
21
D
C21D 9/00 (2006.01)
Patent
CA 2697059
The object of the invention is increasing the service life or service performance of railway wheelsets. Said technical effect is achieved by the means that, in the method for increasing the service life or service performance of railway wheelsets, in which each wheel is implemented in the form of a cylindrical working part having a running or rolling surface and a rim connected thereto by a radius transition, the metal hardening of the wheelset or of a wheel is carried out by conduction of current through rotating contact rollers, which are pressed under pressure onto the surface to be treated, wherein the heating and hardening of the surface is performed in the form of one or more strips. The invention is characterized in that the heating for the hardening can be carried out in two annular sections, or annular zones, wherein the boundary of the first section begins at the connecting line of the radius transition at the beginning of the rolling surface, and may extend across the entire width of the rolling surface. Preferably, the first annular section extends over a distance of approximately 30 mm across the width of the rolling surface. The boundary of the second section begins at the connecting line of the radius transition at the adjacent rim face and preferably extends up to 35 mm over the width of the rim surface. The local heating in each of the said sections is carried out in the form of one or more annular strips, wherein the heating temperature exceeds the temperature of the phase transition Ac3 by approximately 60 - 280°C. If the heating is carried out along multiple strips, the distances between the sections of the heat action of each strip are preferably at least approximately 2-4 mm from each side of the heating zone. The rotational speed of the wheelset during heating is preferably approximately 3.5 - 15 rotations per hour.
L'invention vise à augmenter la longévité ou le kilométrage d'essieux de véhicule ferroviaire. A cet effet, l'invention concerne un procédé visant à augmenter la longévité ou le kilométrage d'essieux de véhicule ferroviaire, sur lesquels chaque roue est un élément fonctionnel cylindrique doté d'une surface de roulement et d'un boudin de roue relié à l'élément fonctionnel par une transition radiale. Le durcissement métallique de l'essieu ou d'une roue est réalisé par passage de courant au moyen de cylindres de contact rotatifs qui sont appliqués sous pression contre la surface à traiter, la surface étant chauffée et durcie sous forme d'une ou de plusieurs bandes. L'invention est caractérisée en ce que la chauffe nécessaire au durcissement peut avoir lieu dans deux parties ou zones annulaires, la limite de la première partie sur la ligne de liaison de la transition radiale commençant au début de la surface de roulement et pouvant s'étendre sur toute la largeur de la surface de roulement. La première partie annulaire s'étend de préférence sur une distance d'environ 30 mm sur la largeur de la surface de roulement. La limite de la deuxième partie commence sur la ligne de liaison de la transition radiale avec la surface du boudin adjacent et s'étend de préférence sur une distance allant jusqu'à 35 mm sur la largeur de la surface du boudin. La chauffe locale dans chacune des parties mentionnées a lieu sous forme d'une ou de plusieurs bandes annulaires, la température de chauffe dépassant la température du changement de phase AC3 d'environ 60 - 280 °C. Si la chauffe a lieu le long de plusieurs bandes, les distances entre les parties de l'effet thermique de chaque bande est de préférence d'au moins environ 2-4 mm de chaque côté de la zone de chauffe. La vitesse de rotation de l'essieu lors de la chauffe est de préférence de 3,5 - 15 rotations par heure.
Evseenko Valeri Wladimirowitsch
Matjuschin Ruslan Valerijewitsch
Sokolov Wladimir Anatoliewitsch
Evseenko Valeri Wladimirowitsch
Matjuschin Ruslan Valerijewitsch
Na
Sokolov Wladimir Anatoliewitsch
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1990967