B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 17/22 (2006.01) B61H 7/08 (2006.01)
Patent
CA 2728452
The invention for the operative monitoring of track brakes, according to which an electric current passes through a winding of a brake magnet, measures the electric current (i2, i4) and compares the temporal progression of the measured current (i2, i4) with a saved temporal progression of a reference current (i1, i3). In particular, the comparison is achieved by calculating the difference between the measured current and the reference current. Preferably, the difference between the measured current and the reference current is temporally integrated and compared with a threshold value. To determine a magnetic coupling between the track brake and the track, a calculation is made as to whether the measured current has local minima (e min) and/or local maxima (e max) during the activation of the track brake, only the temporal progression of the measured current as said current increases being subjected to a comparison with the reference current. The current is preferably activated in pulses, with the comparison of the measured current and the reference current being restarted with each pulse.
L'invention concerne un procédé de surveillance active de freins de voie, selon lequel un enroulement d'un électroaimant de frein est parcouru par un courant électrique et qui consiste à mesurer le courant électrique (i2, i4) puis à comparer la courbe de variation dans le temps du courant mesuré (i2, i4) avec une courbe enregistrée de variation dans le temps d'un courant de référence (i1, i3). En particulier, la comparaison est effectuée par établissement d'une différence entre le courant mesuré et le courant de référence. De préférence, la différence entre le courant mesuré et le courant de référence est intégrée dans le temps et comparée à une valeur seuil. Afin de déterminer un couplage magnétique entre le frein de voie et un rail, on détermine, pendant la mise sous tension du frein de voie, si le courant mesuré présente des minima locaux (e min) et/ou des maxima locaux (e max), seul le courant mesuré dont la courbe de variation dans le temps présente un accroissement du courant étant comparé au courant de référence. De préférence, la mise sous tension s'effectue par impulsions, la comparaison entre le courant mesuré et le courant de référence étant réeffectuée à chaque impulsion.
Datzreiter Josef
Daxecker Franz
Lehmann Henry
Schlager Peter
Fetherstonhaugh & Co.
Knorr-Bremse Systeme Fur Schienenfahrzeuge Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1522111