B - Operations – Transporting – 61 – C
Patent
B - Operations, Transporting
61
C
B61C 17/12 (2006.01) B61L 15/00 (2006.01) B61L 25/02 (2006.01) H04Q 9/00 (2006.01)
Patent
CA 2181869
A system and method for determining the position of each railroad vehicle within a train consist is disclosed. The train consist includes a locomotive, at least one trainline and at least one railroad vehicle. The locomotive has a computer. The at least one trainline has a power line for supplying power to the computer and to each railroad vehicle. The system includes the computer as programmed, a vehicle computing device incorporated into each railroad vehicle, and the at least one trainline interconnecting the computer with each vehicle computing device. Each vehicle computing device contains a unique identification code. Each vehicle computing device can apply to and sense from the power line an electrical signal. The computer via the program commands sequentially each vehicle computing device, via the identification codes, to 30 apply the electrical signal. Each time the computer so commands one of the vehicle computing devices, all of the other vehicle computing devices located between the locomotive and the vehicle computing device which applied the electrical signal sense the electrical signal. All of the other vehicle computing devices that sensed the electrical signal then respond to the computer, via the at least one trainline, that the electrical signal was sensed. The computer, after having commanded all of the vehicle computing devices and having received the responses therefrom, automatically determined the position of each railroad vehicle relative to all other railroad vehicles within the train consist.
L'invention est constituée par un système et une méthode servant à déterminer la position de chacun des wagons d'un train. Le train est constitué d'une locomotive, d'au moins une conduite et d'au moins un wagon. La locomotive contient un ordinateur. Chaque conduite contient une ligne d'alimentation servant à fournir l'énergie à l'ordinateur et à chacun des wagons. Le système comprend l'ordinateur tel que programmé, un dispositif de calcul incorporé à chaque wagon et chaque conduite interconnectant l'ordinateur au dispositif de calcul incorporé à chaque wagon. Chaque dispositif de calcul contient un code d'identification particulier et peut transmettre un signal électrique sur la ligne d'alimentation et recevoir un signal électrique de cette même ligne. Par l'intermédiaire de son programme, l'ordinateur commande séquentiellement chacun des dispositifs de calcul en utilisant les codes d'identification pour transmettre le signal électrique. Chaque fois que l'ordinateur transmet un signal à l'un des dispositifs de calcul, tous les autres dispositifs de calcul qui se trouvent entre la locomotive et le dispositif de calcul auquel le signal électrique a été transmis détectent ce même signal. Tous ces autres dispositifs de calcul qui ont détecté le signal électrique informent l'ordinateur, via chacune des conduites, qu'ils ont détecté le signal électrique. Après avoir transmis des signaux électriques à tous les dispositifs de calcul installés dans les wagons et avoir reçu d'eux des accusés de réception, l'ordinateur détermine automatiquement la position de chaque wagon par rapport aux autres dans le train.
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1396847