Method of preparing iron-phosphate conversion surfaces

Details Method of preparing iron-phosphate conversion surfaces Method of preparing iron-phosphate conversion surfaces

C - Chemistry, Metallurgy

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M

C10M 173/00 (2006.01) C10M 125/24 (2006.01) C23C 22/03 (2006.01) C23C 22/05 (2006.01) F01M 9/02 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)

Patent

CA 2213696

The present invention provides for forming an iron-phosphate conversion surface, or an iron/phosphate bi-metallic surface on metals, in situ, in motors of mechanical equipement, using the lubricating oil as the medium for bringing the phosphate and/or phosphate bi-metallic inorganic polymeric water complexes into contact with all the metal parts in the motors. The inorganic polymeric water complexes are formed in accordance with U.S. Patents 4,533,606 and 5,310,419. The bi-metallic component can be any metal from Class I through Class VIII of the Periodic table. The phosphate and/or phosphate bi-metallic inorganic polymeric water complexes are added to the lubricating oil while the engine is running and the oil is hot. The iron/phosphate film or iron/phosphate/bi-metallic film that is formed reduces coefficient of friction, reduces metal wear, extends engine life, increases mileage, reduces hydrocarbon emissions, and extends oil drainage intervals on all lubricated motors.

L'invention concerne un procédé de formation in situ sur des métaux d'une surface de conversion contenant du phosphate/fer, ou d'une surface bimétallique contenant du phosphate/fer, dans les moteurs d'équipements mécaniques, l'huile de lubrification étant utilisée comme milieu de mise en contact des complexes phosphate et/ou polymères inorganiques, bimétalliques et phosphatés à base d'eau avec toutes les pièces métalliques situées à l'intérieur des moteurs. Les complexes polymères inorganiques et à base d'eau sont formés conformément aux brevets U.S. 4 533 606 et 5 310 419. Le composant bimétallique peut être n'importe quel métal des classes I à VIII de la classification périodique. Les complexes phosphate et/ou polymères, inorganiques, bimétalliques phosphatés et à base d'eau sont ajoutés à l'huile de lubrification pendant que le moteur tourne et que l'huile est chaude. La pellicule de fer/phosphate ou phosphate/fer bimétallique ainsi formée réduit le coefficient de frottement, l'usure du métal, prolonge la durée de vie du moteur, augmente le kilométrage, réduit les émissions d'hydrocarbures et réduit la fréquence des vidange d'huile sur tous les moteurs lubrifiés.

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