E - Fixed Constructions – 01 – C
Patent
E - Fixed Constructions
01
C
E01C 7/06 (2006.01) E01C 7/14 (2006.01) E01C 7/35 (2006.01) E01C 11/26 (2006.01)
Patent
CA 2366009
The resurfacing of roads and in particular bridge decks (10) includes spreading with a squeegee a thin layer of polymer modified concrete (18) over a bridge deck surface and then applying by broadcasting a layer of rock chips (24) to the wet concrete (18) to provide a high friction surface. A second layer of the polymer modified concrete (28) is then applied over the first layer of rock chips (24) using the squeegee (20) and a second layer of rock chips is then broadcast over that layer and then heavy quartz sand is applied (30). In another embodiment, heating wires (34) are laid on the road surface and a thick layer of polymer modified concrete (44) is applied over the wires (34) to embed them in the polymer modified concrete (38). Then a single layer of rock (46) is applied to the surface of the polymer modified concrete. If ruts or potholes (12) are present in the road surface, these defects are repaired prior to the road resurfacing. Repair of potholes (12) is accomplished by mixing granite aggregate rock chips with polymer modified concrete to form a putty (14) which is then screeded into the potholes and ruts (12). Anti-ponding lines (48) may be formed into the polymer modified concrete (18) by raking the surface while it is still wet.
L'invention concerne un procédé de resurfaçage de routes, et en particulier de tabliers de ponts (10). Ce procédé consiste tout d'abord à étaler une fine couche d'un béton modifié par polymères (28), à l'aide d'une raclette, sur la surface d'un tablier de pont, puis à appliquer par un traitement généralisé une couche de grains rocheux (24) sur le béton humide (18), afin de former une surface à haut coefficient de frottement. Puis on applique une seconde couche de béton modifié par polymères (28) sur la première couche de grains rocheux (24), à l'aide de ladite raclette (20), puis on effectue un traitement généralisé d'une seconde couche de grains rocheux sur cette couche, avant d'appliquer du sable quartzeux lourd (30). Dans un autre mode de réalisation, on dépose des fils chauffants (34) sur la surface de la route et on applique une épaisse couche de béton modifié par polymères (44) sur ces fils (34), afin de les enrober dans ce béton modifié par polymères (38). Puis on applique une couche rocheuse (46) sur la surface de ce béton modifié par polymères, et si la route présente des ornières ou des nids de poules (12), on répare ces défauts avant de procéder au resurfaçage de cette route, cette réparation étant effectuée à l'aide d'un mélange d'un agrégat de grains de granit et de béton modifié par polymères, qui permet de former un mastic (14) destiné à être ensuite surfacé dans les ornières et nids de poules (12). Enfin, on peut former dans le béton modifié par polymères (18) des lignes (48) pour empêcher la formation de flaques d'eau, en raclant la surface alors que celle-ci est encore humide.
Ridout & Maybee Llp
Wilson Jack H.
LandOfFree
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