G - Physics – 01 – M
Patent
G - Physics
01
M
G01M 17/02 (2006.01) B60C 19/00 (2006.01) G08G 1/00 (2006.01)
Patent
CA 2701783
The present invention provides a system for measuring slip rate of a tire for a construction vehicle, which system makes it possible to select based on a quantitative estimation a tire species that is the most advantageous in terms of wear resisting period among plural types of tire species having the same TKPH value and a method of selecting a tire tread pattern for a construction vehicle using the system. The system 10 for measuring slip rate of a tire for a construction vehicle includes a running position sensor 1 mounted in a construction vehicle 11, for continuously acquiring data of running position of the construction vehicle 11, a slip rate sensor 2 for continuously acquiring data of slip rate for at least one tire mounted on the construction vehicle 11, a memory 3 for storing data acquired by these sensors, and a calculation portion 5 for calculating based on the data stored in the memory 3 a slip rate distribution in which the slip rate range is divided into predetermined range sections and frequency ratios of the slip rates, measured in dry conditions at respective spots on a predetermined travelling path preset such that the construction vehicle runs, are plotted in the corresponding range sections.
L'invention porte sur un système de mesure de vitesse de glissement pour un engin de chantier, qui permet la sélection d'une classe de pneu plus avantageuse en durée de vie à l'abrasion du pneu parmi une pluralité de classes de pneu ayant le même TKPH sur la base d'une prédiction quantitative, et sur un procédé de sélection de motif de bande de roulement pour un engin de chantier utilisant ledit système. Le système de mesure de vitesse de glissement (10) pour un engin de chantier comprend un capteur de position de déplacement (1) monté sur un engin de chantier (11) et acquérant en continu les données de position de déplacement de l'engin de chantier (11), un capteur de vitesse de glissement (2) pour acquérir en continu les données de vitesse de glissement d'au moins un pneu attaché à l'engin de chantier (11), une mémoire (3) pour stocker les données acquises par ces capteurs, et une section de calcul (5) pour collecter la vitesse de glissement à chaque point sur une route de déplacement prédéterminée lorsque l'engin de chantier (11) se déplace sur cette route de déplacement prédéterminée comme sa route de déplacement dans une condition sèche sur la base de ces données stockées dans la mémoire (3), et calculer une distribution de vitesse de glissement représentant la fréquence de chaque plage de vitesse de glissement prédéterminée.
Bridgestone Corporation
Norton Rose Or S.e.n.c.r.l. S.r.l./llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1609172