F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 35/00 (2006.01) F02D 19/06 (2006.01) F02D 19/08 (2006.01) F02D 19/10 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01)
Patent
CA 2499936
Methods and apparatus are disclosed for operation of a multiple fuel engine, which runs on a combination of two or more fuels. An electronic control unit (ECU) may be connected to the existing components of an engine system in order to control operation of the multiple fuel engines. The engine system may be mechanically governed or electronically controlled. The ECU inputs operating characteristics of the engine system, determines governing characteristics for multiple fuel operation based on the operating characteristics, and controls the amounts of fuel delivered to the engine based on the governing characteristics. In a preferred embodiment, a dual fuel engine operates using diesel as a first fuel and natural gas as a second fuel. The operating characteristics may include engine speed, throttle position, engine exhaust temperature, gas pressure of the second fuel, gas temperature of the second fuel, boost pressure of an intake manifold, or engine coolant temperature.
L'invention concerne des procédés et un dispositif permettant d'exploiter un moteur multicarburant, qui fonctionne avec une combinaison de deux carburants ou plus. Une unité de commande électronique (ECU) peut être connectée à des composants existants d'un système de moteur, afin de réguler le fonctionnement du moteur multicarburant. Le système de moteur peut être piloté mécaniquement ou être régulé par voie électronique. L'ECU introduit des caractéristiques de fonctionnement du système de moteur, détermine des caractéristiques de régulation pour un fonctionnement multicarburant, sur la base des caractéristiques de fonctionnement et régule les quantités de carburant fournies au moteur sur la base des caractéristiques de régulation. Dans un mode de réalisation préféré, un moteur bicarburant fonctionne avec du diesel comme premier carburant et un gaz naturel comme second carburant. Les caractéristiques de fonctionnement peuvent comprendre le régime du moteur, la position du papillon des gaz, la température des gaz d'échappement du moteur, la pression gazeuse du second carburant, la température des gaz du second carburant, la pression d'admission d'un collecteur d'admission ou la température du liquide de refroidissement du moteur.
Davis Frank J.
Turlej Jozef
Engine Control Technology Llc
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1767713