H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01)
Patent
CA 2384863
Temperature dependent methods can be used to improve the cold start capability of fuel cell electric power generation systems. A method of ceasing operation of an electric power generation system improves the cold start capability and freeze tolerance of a fuel cell stack by reducing the amount of water remaining within the passages of the stack. The method involves purging one or more of the fuel cell stack oxidant and fuel passages at shutdown prior to allowing the fuel cell stack to drop to temperatures below the freezing point of water. Preferably purging at shutdown is conducted at a temperature below the stack operating temperature. Another method, used at start-up, involves directing a coolant fluid stream to the fuel cell stack only after a predetermined temperature above the freezing temperature of water is exceeded. Preferably, after freezing the fuel cell stack is heated to a temperature above its normal operating temperature before operation is commenced.
Des procédés dépendant de la température peuvent être utilisés pour améliorer la capacité de démarrage à froid de systèmes de production d'électricité par pile à combustible. L'invention concerne un procédé d'interruption du fonctionnement d'un système de production d'électricité, qui améliore la capacité de démarrage à froid et la tolérance au gel d'un empilement de piles à combustible par une réduction de la quantité d'eau restant à l'intérieur des passages de l'empilement. Le procédé comporte l'étape consistant à purger un ou plusieurs des passages de combustible et d'oxydant de l'empilement de piles à combustible, lors d'un arrêt, avant de laisser refroidir l'empilement de piles à combustible à des températures inférieures au point de congélation de l'eau. De préférence, la purge lors de l'arrêt est mise en oeuvre à une température inférieure à la température de fonctionnement de l'empilement. Un autre procédé, utilisé au démarrage, comporte l'étape consistant à diriger un écoulement de fluide de refroidissement vers l'empilement de piles à combustible uniquement après dépassement d'une température prédéterminée, supérieure à la température de congélation de l'eau. De préférence, après congélation, l'empilement de piles à combustible est chauffé à une température supérieure à sa température de fonctionnement normal avant de commencer à fonctionner.
Atbi Abderrahmane
Fletcher Nicholas J.
Roberts Joy A.
St-Pierre Jean
Van Der Geest Marian E.
Ballard Power Systems Inc.
Bdf Ip Holdings Ltd.
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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