B - Operations – Transporting – 60 – W
Patent
B - Operations, Transporting
60
W
B60W 20/00 (2006.01) B60K 6/48 (2007.10) B60L 7/16 (2006.01) B60W 10/06 (2006.01) B60W 10/08 (2006.01) B60W 10/26 (2006.01)
Patent
CA 2517449
The invention is directed toward methods for operating a parallel hybrid vehicle in a manner that responds to the operator~s demand for power output, while maximizing engine efficiency and minimizing disruptions in vehicle drivability. According to principles of the present invention, when the driver of a hybrid vehicle makes a demand for power output immediately after a braking event, the power provided to meet the initial demand is from either an ICE or a secondary power source. Which power source is used, and when it is engaged and disengaged, depends on various vehicle operating conditions. Also, the ICE is selectively turned off and on in response to various operating conditions
La présente invention se rapporte à des procédés de fonctionnement d'un véhicule hybride parallèle de manière à ce qu'il réponde à la demande de l'opérateur en terme de puissance fournie, tout en augmentant au maximum l'efficacité du moteur et en réduisant au maximum les perturbations de la maniabilité du véhicule. Selon les principes de l'invention, lorsque le conducteur d'un véhicule hybride demande de la puissance moteur juste après un freinage, la puissance fournie pour répondre à la demande initiale provient soit d'un moteur à combustion interne soit d'une source de puissance secondaire. La source de puissance qui sera utilisée et le moment où elle sera couplée et découplée, dépendent de diverses conditions de fonctionnement du véhicule. En outre, le moteur à combustion interne est sélectivement activé et désactivé en réponse à diverses conditions de fonctionnement.
Government Of The United States Of America As Represented By The Admini Strator Of The U.s. Environmental P
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1400141