B - Operations – Transporting – 60 – W
Patent
B - Operations, Transporting
60
W
B60W 20/00 (2006.01) B60K 6/46 (2007.10) B60W 10/06 (2006.01) B60W 10/08 (2006.01) B60W 10/26 (2006.01)
Patent
CA 2538775
The invention is directed toward methods for operating a series hybrid vehicle in a manner that responds to the operator's demand for power output, while maximizing engine efficiency and minimizing disruptions in vehicle drivability. According to the present invention, when the driver of a series hybrid vehicle makes a demand for power output, whether the secondary power source(s) (12) is supplied with secondary energy stored in an energy storage device(s) (14), direct input energy generated by an engine(s) (16), or both, depends on the amount of available secondary energy stored in the vehicle's secondary storage device(s) alone, and in combination with vehicle speed. During the time that the engine is used to generate secondary energy, the power efficiency level at which the engine is operated also depends on the vehicle speed and the amount of available secondary energy stored in the vehicle's secondary storage device alone, and in combination with vehicle speed.
La présente invention concerne des procédés de fonctionnement d'un véhicule hybride en série d'une façon qui répond à la demande du conducteur de production d'énergie, tout en maximisant l'efficacité du moteur et en minimisant les interruptions de conduite de ce véhicule. Selon cette invention, lorsque le conducteur d'un véhicule hybride en série demande une production d'énergie, si la ou les sources d'énergie auxiliaires (12) sont alimentées avec une énergie auxiliaire stockée dans un ou des dispositifs de stockage d'énergie (14), l'énergie d'entrée directe générée par un ou des moteurs (16), où les deux, dépendent de la quantité disponible d'énergie auxiliaire stockée dans le dispositif de stockage auxiliaire de véhicule seul, et avec la vitesse du véhicule. Pendant l'utilisation du moteur permettant de générer une énergie auxiliaire, le niveau d'efficacité de puissance à laquelle le moteur fonctionne dépend aussi de la vitesse du véhicule et de la quantité d'énergie auxiliaire disponible stockée dans le dispositif de stockage auxiliaire de véhicule seul, et avec la vitesse du véhicule.
Government Of The United States Of America As Represented By The Admini Strator Of The U.s. Environmental P
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1607698