G - Physics – 01 – S
Patent
G - Physics
01
S
G01S 13/93 (2006.01) G08G 5/00 (2006.01) G08G 5/04 (2006.01)
Patent
CA 2367794
A midair collision avoidance system (MCAS) employs an existing design of Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) as a module (20) and seamlessly integrates it with a customized tactical module (22) which is capable of providing unique tactical avoidance guidance control and display. The tactical module handles all phases of a tactical mission, including formation flight (62) (e.g., formation fall-in, arming formation flight, engaging formation flight following, and formation break-away), and an air- refueling sequence (64) (e.g., rendezvous, link-up, re-fueling, and disengaging air-refueling). The tactical module divides the air space around the aircraft into advisory (84), caution (82), and warning (80) zones and for each provides display, tone and voice alerts to facilitate pop-up avoidance guidance commands. Military aircraft can thus effectively avoid mid air and near mid air colision situations in all three different operation modes: air traffic control (ATC) management mode, tactical mode, and a mixed mode.
La présente invention concerne un système anticollisions (MCAS) qui fait appel à un concept existant de système de surveillance du trafic et d'évitement des collisions (TCAS) sous forme de module (20) et lui intègre de façon transparente un module tactique personnalisé (22) capable d'assurer un affichage et un contrôle de pilotage d'évitement tactiques uniques. Le module tactique gère toutes les phases d'une mission tactique, y compris le vol en formation (62) (par exemple, le rassemblement en formation, le vol en formation armé, la poursuite en formation et le décrochage de formation), et la séquence de ravitaillement en vol (64), (par exemple, le rendez-vous, la jonction, le ravitaillement en carburant et le dégagement). Le module tactique divise l'espace aérien qui entoure l'aéronef en zones de service consultatif (84), zones de restriction (82) et zones d'avertissement (80) et il émet pour chacune d'elles des alarmes visuelles, sonores et vocales qui facilitent les commandes immédiates de pilotage d'évitement. La présente invention permet par conséquent aux aéronefs militaires d'éviter les situations de collision en vol et de quasi-abordage dans les trois modes de fonctionnement : le mode de gestion par le service du contrôle de la circulation aérienne, le mode tactique et un mode mixte.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Honeywell International Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1497168