B - Operations – Transporting – 60 – H
Patent
B - Operations, Transporting
60
H
B60H 1/32 (2006.01)
Patent
CA 2328707
A modular air conditioning system comprises a self--contained refrigeration power cell, a heat exchanger, and a low pressure refrigerant communication circuit operably coupling the refrigeration power cell to the heat exchanger. The refrigeration power cell comprises a compressor, a condenser, an expansion device, and an evaporator which are serially coupled to form a high pressure closed refrigeration circuit. The low pressure refrigerant communication circuit thermally interfaces with the condenser to remove heat from the high pressure closed refrigerant circuit. Alternatively, a first circuit thermally interfaces with the evaporator to remove heat from the low pressure refrigerant. A first heat exchanger is adapted to mount in the cabin of an over-the-road or off-road vehicle. Preferably, a second heat exchanger and a second low pressure refrigerant communication circuit is included.
La présente invention concerne un système de climatisation modulaire comprenant une cellule de refroidissement (10) complète, un échangeur thermique (12, 14) monté à l'écart de la cellule de refroidissement (10) et un circuit de communication de refroidissement basse pression (16, 18) reliant fonctionnellement la cellule de refroidissement (10) et l'échangeur thermique (12, 14). La cellule de refroidissement (10) comprend un compresseur (20), un condenseur (22), un dispositif d'expansion (24) et une bobine d'évaporation (26) reliés en série qui forment un circuit de refroidissement haute pression à boucle fermée (32). Un mécanisme d'entraînement, par exemple un moteur hydraulique ou électrique (42) ou bien une courroie classique, est couplé au compresseur (20). Le circuit de communication de refroidissement basse pression (16, 18), qui est en liaison thermique avec le condenseur, évacue la chaleur du circuit de refroidissement haute pression à boucle fermée. Une autre solution consiste à évacuer la chaleur du circuit de refroidissement basse pression (16, 18) en le reliant thermiquement à la bobine d'évaporation (26). Un premier échangeur thermique (12) est conçu pour être monté dans la cabine d'un véhicule routier ou de chantier. Il est préférable d'inclure un second échangeur thermique (14) et un second circuit de communication de refroidissement basse pression (18). Relié thermiquement au condenseur (22), ce second circuit (18) sert à évacuer la chaleur du circuit de refroidissement haute pression à boucle fermée (32).
Guo William
Peiffer Larry
Zeigler Terry
Bergstrom Inc.
Marks & Clerk
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1523645