B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 23/00 (2006.01) B62D 21/12 (2006.01) B62D 29/00 (2006.01)
Patent
CA 2406456
A vehicle space frame (10) for constructing a pick-up truck styled motor vehicle includes a body module (30) and a front module (22). The body module (20) includes a pair of laterally spaced, longitudinally extending main side rail structures (14) and a pair of rearward-most upright structures (26) each being connected to a respective main side rail structure and extending upwardly therefrom to form a pair of rearward-most pillars thereon. The body module further includes a pair of hydroformed upper longitudinal members (30, 32) each being defined by an outwardly deformed tubular metallic wall fixed in a predetermined irregular exterior surface configuration and each including a pillar-forming portion and a longitudinally extending portion. The front module (22) includes a pair of front lower side rail structures (18), a pair of front upper side rail structures (42) and front connecting structure (44). The front connecting structure connects the front lower side rail structures to one another in laterally spaced relation and to connect the front upper side rail structures to one another in laterally spaced relation. The front module (22) is fixed to the body module (20) by rigidly interconnecting each front lower side rail structure with a respective main side rail structure (14) and each front upper side rail structure to pillar-forming portion of a respective hydroformed upper longitudinal member at a position spaced upwardly from the associated main side rail structure (14).
L'invention se rapporte à un cadre de châssis en treillis destiné à la construction d'un véhicule à moteur de type camionnette de livraison comportant un module carrosserie et un module avant. Le module carrosserie comprend une paire de structures de rails latéraux principaux s'étendant longitudinalement et espacés latéralement ainsi qu'une paire de structures verticales situées au niveau de l'extrémité arrière et reliées chacune à une structure de rail latéral principal respective à partir de laquelle elles font saillie vers le haut de manière à y former une paire de montants d'extrémité arrière. Le module carrosserie comporte par ailleurs une paire d'éléments longitudinaux supérieurs hydroformés définis chacun par une paroi métallique tubulaire déformée vers l'extérieur, fixée dans une structure à surface extérieure irrégulière préétablie, et comportant chacun une partie formant un montant et une partie à extension longitudinale. Le module avant comprend une paire de structures de rails latéraux inférieurs avant, une paire de structures de rails latéraux supérieurs avant et une structure de connexion avant. La structure de connexion avant relie les structures de rails latéraux inférieurs avant l'une à l'autre et elle relie les structures de rails latéraux supérieurs avant l'une à l'autre de sorte qu'elles soient latéralement distantes l'une de l'autre. On fixe le module avant au module carrosserie en raccordant de manière rigide chaque structure de rail latéral inférieur avant à une structure de rail latéral principal respectif et chaque structure de rail latéral supérieur avant à la partie formant un montant d'un élément longitudinal supérieur hydroformé respectif, en une position décalée vers le haut par rapport à la structure de rail principal associé.
Gabbianelli Gianfranco
Horton Frank A.
Jaekel Federico G.
Cosma International Inc.
Imai Jeffrey T.
LandOfFree
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