F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
K
F16K 3/16 (2006.01) B60T 15/36 (2006.01) F16K 11/074 (2006.01)
Patent
CA 2172901
A self wear compensating valve for controlling flow of a fluid employs seals for sealing between relatively moving parts. In one of the parts, an annular recess is formed. A conformable sealing member is placed in the recess, and a spring biased to expel the conformable sealing member and press it against a sealing surface on the other part is provided. An O-ring placed on the outside of the conformable sealing member prevents leakage of fluid through the recess outside of the conformable sealing member. As the conformable sealing member is worn away, after many cycles of the valve, the spring continues to press it against the sealing surface, while the O-ring continues to prevent leakage of fluid outside the conformable sealing member. A rotary valve suitable for railroad brake applications is provided, which controls flow of fluid from a supply to the brake cylinder, and provides for exhaust of fluid from the brake cylinder. The valve has a supply port, a delivery port and an exhaust. In one position, the supply port is connected to the delivery port through a passage in the rotor. In another position, the delivery port is connected to the exhaust port through a passage in the rotor. In a third position, the lap position, all the ports are blocked by the relative position of the rotor and the housing. Proportional control of fluid flow is provided by elongating the ports on the mating surfaces of the rotor and the housing in the direction of rotation.
Une vanne rotative à autocompensation d'usure pour commander l'écoulement d'un fluide utilise des joints qui réalisent une étanchéité entre les différentes pièces en mouvement. Une gorge annulaire est réalisée dans une des pièces. Un organe d'étanchéité, dont la forme est adaptable, est positionné à l'intérieur de cette gorge où il est prévu un ressort destiné à le repousser vers l'extérieur pour le comprimer contre une surface d'étanchéité située sur l'autre pièce. Une bague annulaire positionnée sur la partie externe de l'organe d'étanchéité empêche les fuites de liquide. Même si l'organe d'étanchéité s'amincit par usure après de nombreux cycles de fonctionnement de la vanne, le ressort continue de le comprimer contre la surface d'étanchéité, tandis que la bague annulaire continue d'empêcher les fuites. On réalise ainsi une vanne rotative pour les systèmes de freinage de trains, qui commande le débit de fluide d'une source vers le cylindre de frein, ainsi qu'une évacuation du fluide du cylindre de frein. La vanne comporte un orifice d'alimentation, un orifice de sortie et un orifice d'échappement. Dans une position, l'orifice d'alimentation est relié à l'orifice de sortie par un passage dans le rotor. Dans une autre position, l'orifice de sortie est relié à l'orifice d'échappement par un passage dans le rotor. Dans une troisième position, celle de recouvrement, tous les orifices sont bloqués par la position relative du rotor et du carter. On réalise une commande proportionnelle du débit en allongeant les orifices sur les surfaces conjuguées du rotor et du carter dans le sens de la rotation.
Brillant Daniel
Griffin Scott
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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