B - Operations – Transporting – 61 – B
Patent
B - Operations, Transporting
61
B
B61B 5/00 (2006.01) B61B 13/04 (2006.01) E01B 25/10 (2006.01)
Patent
CA 2349463
A monorail system for passenger and light freight transportation provides a support structure (14) with an essentially planar top surface (12) and a stabilizer guide rail (18) having a vertical web portion (22) supporting a head portion (24). The head (24) guides a vehicle along the top surface (12) while conductors (76) secured to the web portion (22) transmit electrical current to the vehicle (30) through a current collector (78) secured to the vehicle (30). A portion of the stabilizer guide rail (300) may be flexible providing a simple, inexpensive device for switching the vehicle (30) between a plurality of tracks. The system operates equally well with a variety of vehicle propulsions and suspension systems including electro-mechanical, magnetic levitation or linear electric motors. In a preferred embodiment, the width of the support structure's top surface (12) is approximately half the width of the vehicle (30), and the side of the web portion (22) opposite the side having the conductor (76) includes control conduits (90) that transmit command signals to the vehicle (30) through a communications connector (92) secured to the vehicle (30).
L'invention concerne un système monorail destiné au transport de passagers et de marchandises légères. Ledit système concerne une structure support (14) présentant une surface supérieure (12) sensiblement plane et un rail de guidage (18) stabilisateur ayant une partie âme verticale (22) soutenant une partie tête (24), laquelle (24) guide un véhicule le long de la surface supérieure (12), des conducteurs (76) fixés à ladite partie âme (22) transmettant un courant électrique au véhicule (30) au moyen d'un collecteur de courant (78) fixé au véhicule (30). Une partie (300) du rail de guidage stabilisateur, qui peut être souple, fournit un dispositif simple et peu coûteux permettant de commuter le véhicule (30) entre une pluralité de voies. Le système fonctionne également bien avec différents systèmes de propulsion et de suspension de véhicule, y compris des moteurs électromagnétiques, linéaires électriques ou de sustentation magnétique. Dans un mode de réalisation préféré, la largeur de la surface supérieure (12) de la structure support correspond approximativement à la moitié de celle du véhicule (30), et le côté de la partie âme (22) opposé au côté pourvu du conducteur (76) comporte des conduits de commande (90) qui permettent de transmettre des signaux de commande au véhicule (30) au moyen d'un connecteur (92) de communication fixé au véhicule (30).
Smart & Biggar
Svensson Einar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1636103