B - Operations – Transporting – 60 – S
Patent
B - Operations, Transporting
60
S
B60S 1/08 (2006.01) B60S 1/18 (2006.01) B60S 1/34 (2006.01) B60S 1/58 (2006.01) E05B 47/00 (2006.01) E05B 65/12 (2006.01) F16D 11/04 (2006.01) B60S 1/04 (2006.01)
Patent
CA 2281831
A motion transmitting apparatus for use with an automotive vehicle multi- functional apparatus (51) includes an electromagnetic device (71), a rotatable member (73), an interface surface, a shaft and an intermittent motion mechanism (75, 77, 79). Another aspect of the present invention provides rotation of the rotatable member within a first positional range to cause the interface surface to contact and move an arm (505) of the intermittent motion mechanism (77) from a first actuation position to a second actuation position. The arm subsequently moves past the actuation positions as to allow the interface surface to disengage the intermittent motion mechanism and continue rotating past the intermittent motion mechanism. The arm is thereafter biased back into a rotational path of the interface surface such that upon reversal of rotational direction of the rotatable member, the interface surface will reengage the arm and move the intermittent motion mechanism from the second actuation position to the first actuation position.
L'invention concerne un appareil de transmission de mouvement destiné à un appareil multifonctionnel (51) d'un véhicule automobile, qui comprend un dispositif électromagnétique (71), un élément pivotant (73), une surface jonction, un arbre et un mécanisme à mouvement intermittent (75, 77, 79). Dans un autre aspect de l'invention, un élément pivotant tourne à l'intérieur d'un champ positionnel pour amener la surface jonction au contact d'un bras (505) du mécanisme à mouvement intermittent (75) et le déplacer d'une première position de déclenchement à une deuxième position de déclenchement. Le bras se déplace ensuite au-delà des positions de déclenchement de manière à amener la surface jonction à se dégager du mécansime à mouvement intermittent (75) et à continuer de tourner au-delà dudit mécanisme. Le bras est ensuite forcé à revenir dans un trajet de rotation de la surface jonction de sorte que, après inversion du sens de rotation de l'élément pivot, la surface jonction revient au contact du bras et déplace le mécanisme à mouvement intermittent de la deuxième position de déclenchement à la première position de déclenchement.
Borden Ladner Gervais Llp
Lear Automotive Dearborn Inc.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1774158