Motor mount assembly

H - Electricity – 02 – K

Patent

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Details

H02K 5/00 (2006.01) A63G 19/20 (2006.01) B62D 57/02 (2006.01) H02K 7/116 (2006.01) A63G 25/00 (2006.01)

Patent

CA 2231139

A gear box (12) and motor mount assembly (16) for non-rotatably holding an electric motor (50) for driving a gear train (17) in a children's riding vehicle includes an enclosure (18) having two halves shaped to non-rotatably hold the motor (50) therein, and a boss in the vehicle's gear box (12) to non- rotatably receive the enclosure (18) so that the motor (50), and more specifically a pinion (64) thereon may drive the gear train (17). In the preferred embodiment, the halves are hingedly joined and define a clam shell- like enclosure (18), and the boss on the gear box (12) is generally cylindrical and includes a cavity (20) for receiving the enclosure (18). Key structure (94) on the enclosure (18), and a complementary formed slot (98) adjacent the cavity in the boss for receiving the key structure (94) ensures that the enclosure is non-rotatably secured in the boss for driving the gear train (17).

L'invention concerne un carter d'engrenage (12) et un ensemble de fixation de moteur (16) servant à maintenir de façon non rotative un moteur électrique (50) destiné à entraîner un train d'engrenages (17) dans un jouet à enfourcher, comprenant un boîtier (18) en deux parties conçues pour maintenir de façon non rotative le moteur (50) à l'intérieur, et une protubérance dans le carter d'engrenage (12) pour maintenir de façon non rotative le boîtier (18) de façon à ce que le moteur (50) et plus spécifiquement un pignon (64) sur ce moteur puisse entraîner le train d'engrenages (17). Dans le mode préféré de réalisation, les deux parties sont articulées et définissent un boîtier (18) en forme de coque, et la protubérance sur le carter d'engrenage (12) est généralement cylindrique et comprend une cavité (20) pour recevoir le boîtier (18). Une structure de type clavette (94) sur le boîtier et une fente (98) de forme complémentaire, adjacente à la cavité dans la protubérance pour recevoir la structure de type clavette (94), permet de maintenir le boîtier de façon non rotative dans la protubérance pour entraîner le train d'engrenages (17).

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