H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 16/02 (2006.01)
Patent
CA 2677411
Intended is to simplify the structure of the rotor of an electric motor for supporting inducing magnetic poles, thereby to enhance the strength. An outer roller (13), which is arranged between a stator having first and second armatures to establish a rotating magnetic field and an inner rotor having first and second permanent magnets, is provided with a rotor body (31) for burying and supporting first and second dielectric magnetic poles (38L and 38R) of a magnetically soft material. The first dielectric magnetic poles (38L) and the second dielectric magnetic poles (38R) are aligned in phase, and are inserted into and assembled with straight slits (31a) formed in the rotor body (31) in the direction of an axis (L). Thus, the first and second dielectric magnetic poles (38L and 38R) are arrayed in the axis (L) direction, so that the outer rotor (13) is not only simplified in structure to improve the strength but also facilitated in support or assembly by the first and second dielectric magnetic poles (38L and 38R).
L'invention concerne la simplification de la structure du rotor d'un moteur électrique pour supporter des pôles magnétiques inducteurs, en améliorant ainsi la résistance. Un rouleau extérieur (13), qui est disposé entre un stator ayant des première et deuxième armatures pour établir un champ magnétique rotatif et un rotor interne ayant des premier et deuxième aimants permanents, est muni d'un corps de rotor (31) pour enterrer et supporter les premier et deuxième pôles magnétiques diélectriques (38L et 38R) en une matière magnétique douce. Le premier pôle magnétique diélectrique (38L) et le deuxième pôle magnétique diélectrique (38R) sont alignés en phase, et sont insérés dans des fentes rectilignes (31a) et assemblés avec, lesquelles fentes sont formées dans le corps de rotor (31) dans une direction d'un axe (L). De ce fait, les premier et le deuxième pôles magnétiques diélectriques (38L et 38R) sont disposés dans le sens de l'axe (L), de manière à ce que le rotor extérieur (13) présente non seulement une structure simplifiée pour améliorer la résistance, mais facilite également le support et l'assemblage des premier et deuxième pôles magnétiques diélectriques (38L et 38R).
Abe Noriyuki
Akutsu Shigemitsu
Bando Masashi
Oya Satoyoshi
Goudreau Gage Dubuc
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1466723