Motorcycle cowl stay

B - Operations – Transporting – 62 – K

Patent

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Details

B62K 11/00 (2006.01)

Patent

CA 2645626

To provide a technology by which the change in the attitude of a motorcycle can be suppressed when the motorcycle receives an excessively strong impact force from the front side of the vehicle. The motorcycle includes a head pipe, main frames extending toward the rear left and right sides from the head pipe, and a cowl stay which extends forwards from the left and right main frames and which supports a cowling covering the vehicle. The cowl stay is so disposed that its front end part is located on the rear side relative to a front end part of a front wheel and on the front side relative to a tip part of a head light provided on the front side of the head pipe so as to illuminate the front side of the vehicle. Besides, the cowl stay is disposed above the center-of- gravity position G of the vehicle.

La présente fournit une technologie par laquelle le changement dans l'attitude d'une motocyclette peut être supprimé si la motocyclette reçoit une force de choc extrêmement élevée de la part du côté avant du véhicule. La motocyclette inclut un tuyau d'amenée, des châssis principaux se prolongeant vers les côtés droit et gauche de l'arrière à partir du tuyau d'amenée, et un capot de carénage qui se prolonge vers l'avant à partir des châssis principaux droit et gauche qui soutient un carénage couvrant le véhicule. Le capot de carénage est disposé de façon que sa partie d'extrémité avant est localisée sur le côté arrière par rapport à une partie d'extrémité avant d'une roue avant et sur le côté avant par rapport à une partie d'extrémité d'un phare fourni sur le côté avant du tuyau d'amenée de façon à illuminer le côté avant du véhicule. De plus, le capot de carénage est disposé au-dessus de la position du centre de gravité G du véhicule.

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Profile ID: LFCA-PAI-O-1562996

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