F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
B
F01B 21/04 (2006.01) F01K 23/00 (2006.01) F02B 73/00 (2006.01)
Patent
CA 2515256
An internal combustion engine for a vehicle provides variable displacement by selectively driving one or more engine crankshafts mounted within a single unitary engine block. In several embodiments the crankshafts are connected to a common output shaft with a one-way clutch between the common output shaft and at least one of the crankshafts. In one aspect starter gearing is independently associated with each of the first and second crankshafts and a starter is provided for selective engagement with the starter gearing of either of the crankshafts. In another aspect, an accessory drive for driving accessory systems of the vehicle receives power from any crankshaft which is operating, yet is isolated from any crankshaft that is not operating by a one- way clutch.
Cette invention concerne un moteur à combustion interne de véhicule offrant une cylindrée variable par le biais de la commande sélective d'un ou plusieurs vilebrequins du moteur montés dans un seul bloc moteur unitaire. Dans plusieurs modes de réalisation de cette invention, les vilebrequins sont connectés à un arbre secondaire commun à l'aide d'un embrayage à roue libre placé entre l'arbre secondaire commun et au moins un des vilebrequins. Dans une variante, l'engrenage de démarreur est indépendamment associé à chacun du premier et du deuxième vilebrequin et un démarreur est conçu pour embrayer sélectivement l'engrenage de démarreur d'un des vilebrequins. Dans une autre variante, une unité d'entraînement des accessoires servant à entraîner les systèmes des accessoires du véhicule est alimentée en énergie par tout vilebrequin actionné et reste isolée de tout vilebrequin non actionné au moyen d'un embrayage à roue libre.
Hill & Schumacher
U.s. Environmental Protection Agency
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1882020