F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 69/02 (2006.01) F02B 23/10 (2006.01) F02B 25/14 (2006.01) F02B 33/04 (2006.01) F02B 33/06 (2006.01) F02B 33/14 (2006.01) F02D 19/06 (2006.01) F02M 23/00 (2006.01) F02M 27/02 (2006.01) F02M 35/16 (2006.01) F02M 61/08 (2006.01) F02M 71/02 (2006.01) F02B 3/06 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01) F02B 75/12 (2006.01) F02B 75/18 (2006.01)
Patent
CA 2330609
An engine capable of use with multiple different types of fuels including gasoline, alcohol based fuels, and heavy fuels such as diesel, JP5, JP8, Jet A, and kerosene based fuels. The engine (10) includes a main cylinder (25) having a compression chamber (26) at one end and a piston (31) that is movable along the length of the cylinder (25) and which connects to a crankshaft (23) for the engine (10). A fuel delivery system (72) delivers a combustible mixture of fuel and air through a fuel delivery valve (73) into the combustion chamber (26) at a sonic velocity of flow such that the fuel is substantially atomized into the air of the combustible mixture delivered to the combustion chamber (26). The combustible mixture is ignited by an igniter (160) within the combustion chamber (26) to urge the piston (31) along the cylinder for driving the crankshaft (23) of the engine (10).
Moteur pouvant être utilisé avec plusieurs types de carburants, tels que l'essence, les carburants à base d'alcool, les combustibles lourds tels que le gazole, les combustibles pour moteur à réaction de type JP5, JP8 ou Jet A et les carburants à base de kérosène. Le moteur comprend un cylindre principal (25) qui comporte une chambre de compression (26), disposée à une extrémité, et un piston (31) pouvant se déplacer sur la longueur du cylindre (25) et relié au vilebrequin (23) du moteur (10). Un système distributeur (72) de carburant amène dans la chambre de combustion (26), par l'intermédiaire d'une soupape (73), un mélange constitué d'air et de carburant, à une vitesse sonique d'écoulement qui permet d'atomiser sensiblement le carburant dans l'air du mélange air-carburant amené dans ladite chambre (26). A l'intérieur de cette dernière, un allumeur (160) enflamme le mélange air-carburant, de façon à pousser le piston (31) dans le cylindre et ainsi à entraîner le vilebrequin (23) du moteur (10).
Cuyuna Engine Company Inc. Doing Business As 2 Stroke Internatio
Osler Hoskin & Harcourt Llp
Xrdi
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