Multi-purpose working device

E - Fixed Constructions – 02 – F

Patent

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Details

E02F 3/76 (2006.01) E02F 9/22 (2006.01)

Patent

CA 2618020

The invention relates to a multi-purpose working device, in particular, for producing flat surfaces. Said working device comprises a rear frame, a front frame, a central part which connects the rear frame to the front frame, and a tool-maintaining device which is connected to the central part by means of an adjusting system, such that said tool-maintaining device can pivot in an essentially perpendicular manner in relation to the longitudinal axis and essentially parallel to the base counter to the central part.The rear frame and the front frame comprise wheels. The central part comprises at least one stationary part and another part which can be displaced counter thereto, such that the displaceable part can be displaced, essentially, in the longitudinal direction in relation to the stationary part. The front frame comprises a front wheel which can rotate about an angle range of at least 120 degrees, preferably at least 180 degrees, a hydraulic control which acts upon the front wheel for directional control, and a hydraulic drive which is used to drive the front wheel.

La présente invention concerne un équipement polyvalent, notamment conçu pour produire des surfaces planes. Cet équipement comprend un châssis arrière, un châssis avant, une partie médiane qui relie le châssis arrière au châssis avant, ainsi qu'un porte-outil qui est relié à la partie médiane par l'intermédiaire de systèmes de réglage, de façon que le porte-outil puisse pivoter de manière sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal et de manière sensiblement parallèle au fond par rapport à la partie médiane. Les châssis arrière et avant présentent des roues. La partie médiane présente au moins un partie fixe et une partie mobile par rapport à celle-ci, de manière que la partie mobile puisse se déplacer dans la direction longitudinale par rapport à la partie fixe. Le châssis avant présente une roue avant qui peut tourner dans une plage angulaire d'au moins 120 degrés en tout, de préférence d'au moins 180 degrés, une commande hydraulique qui agit sur la roue avant pour commander la direction, ainsi qu'un système d'entraînement hydraulique qui est conçu pour entraîner la roue avant.

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