F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
M
F01M 1/00 (2006.01) F01M 11/00 (2006.01) F01M 11/06 (2006.01) F02B 63/02 (2006.01) F02B 25/02 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01) F16N 7/32 (2006.01)
Patent
CA 2288681
A portable, operator-carrier power tool having an implement supported on an operator-carrier frame, and a lightweight, four-stroke, internal combustion engine (16) drivably connected to the implement and supported by the frame (12). The engine (16) has a crankshaft (28) situated in a crankshaft housing (24) and a cylinder block (74) secured to the crankshaft housing (24), the crankshaft (28) being provided with a crankcase ventilation passage extending between the crankcase and an outlet end in communication with an air/fuel induction passage. A passage establishes communication between the interior of the crankcase and the valve chamber through a cam (118) and cam gear region of the cylinder block (74). An oil mist generator (141) is connected drivably to the crankshaft (28) for agitating liquid oil in the crankcase to establish a lubricating oil mist. The crankcase, the cam region and the valve chamber form a closed oil mist containment whereby lubricating oil mist is distributed throughout the engine (16) during operation regardless of angular orientation of the engine. The crankshaft ventilation passage establishes lean crankcase gas distribution to the engine air/fuel intake. The crankcase is designed to avoid flow of liquid oil through the crankshaft passage when the engine is not running.
L'invention concerne un outil mécanique portatif porté par l'utilisateur comprenant un outil monté sur un cadre porté par l'utilisateur, et un moteur thermique léger quatre-temps (16) relié en entraînement à l'outil et monté sur le cadre (12). Le moteur (16) comprend un vilebrequin (28) situé dans un logement (24) de vilebrequin et un bloc-cylindre (74) fixé au logement (24) du vilebrequin, le vilebrequin (28) étant doté d'un passage de ventilation du carter s'étendant entre le carter et une extrémité de sortie en communication avec un passage d'induction d'air/carburant. Un passage établit une communication entre l'intérieur du carter et une chambre de soupape par une came (118) et une région de commande à came du bloc-cylindre (74). Un générateur (141) de brouillard d'huile est relié en entraînement au vilebrequin (28) afin d'agiter l'huile liquide dans le carter pour former un brouillard d'huile lubrifiant. Le carter, la région de came et la chambre de soupape forment une enceinte fermée de brouillard d'huile permettant la distribution du brouillard d'huile lubrifiant dans tout le moteur (16) pendant son fonctionnement, indistinctement de l'orientation angulaire du moteur. Le passage de ventilation du vilebrequin établit une distribution de gaz pauvre du carter à l'admission d'air/carburant du moteur. Le carter est conçu pour éviter l'écoulement d'huile liquide à travers le passage du vilebrequin lorsque le moteur est à l'arrêt.
Imgawa Yoichi
Kawamoto Shiro
Rickard Harry Gene
Sheldon John
Macrae & Co.
Mtd Southwest Inc
Ryobi North America Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1931700