F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
K
F02K 1/28 (2006.01) B64D 33/04 (2006.01) F02K 1/72 (2006.01)
Patent
CA 2674260
The invention relates to a nacelle, for an aircraft jet engine (10) having a high bypass ratio, in which a jet engine having a longitudinal axis (X) is mounted, the nacelle (12) including a wall (24) concentrically and at least partially surrounding the jet engine and defining with the latter an annular duct (26) for a fluid internal flow having, at the downstream end of the nacelle wall, a flow outlet passage section, characterised in that the nacelle includes displacement means (40) for controllably displacing a portion (24b) of the nacelle wall in order to modify the section of the flow outlet passage, wherein said displacement generates in the nacelle wall at least one longitudinally extending opening (28), the nacelle including a device (30) for forming a fluid barrier (fi) extending along a portion at least of the longitudinal extent of said at least one opening (28) in order to counteract the natural exhaust through said at least one opening of a portion of the so-called trailing flow.
Nacelle de réacteur d'aéronef (10) à haut taux de dilution dans laquelle est installé un réacteur d'axe longitudinal (X), la nacelle (12) comportant une paroi (24) entourant de façon concentrique au moins partiellement le réacteur et définissant avec ce dernier un conduit annulaire (26) d'écoulement interne de fluide présentant, à une extrémité dite aval de la paroi de la nacelle, une section de passage de sortie d'écoulement, caractérisée en ce que la nacelle comporte des moyens de déplacement (40), sur commande, d'une partie (24b) de la paroi de la nacelle pour faire varier la section de passage de sortie d'écoulement, ce déplacement créant dans la paroi de la nacelle au moins une ouverture d'extension longitudinale (28), la nacelle comportant un dispositif (30) de formation d'une barrière fluidique (fi) qui s'étend suivant une moins une partie de l'extension longitudinale de ladite au moins une ouverture (28) afin de s'opposer à l'échappement naturel, à travers ladite au moins une ouverture, d'une partie de l'écoulement qualifiée d'écoulement de fuite.
Bulin Guillaume
Oberle Patrick
Surply Thierry
Airbus France
Airbus Operations Sas
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1360102