C - Chemistry – Metallurgy – 22 – C
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
22
C
C22C 38/22 (2006.01) C21D 8/00 (2006.01) C21D 9/00 (2006.01) C22C 38/30 (2006.01) C22C 38/44 (2006.01) C22C 38/46 (2006.01) C22C 38/50 (2006.01) C22C 38/52 (2006.01)
Patent
CA 2438239
A nanocarbide precipitation strengthened ultrahigh-strength, corrosion resistant, structural steel possesses a combination of strength and corrosion resistance comprising in combination, by weight, about: 0.1 to 0.3% carbon (C), 8 to 17% cobalt (Co), 0 to 5% nickel (Ni), 6 to 12% chromium (Cr), less than 1% silicon (Si), less than 0.5% manganese (Mn), and less than 0.15% copper (Cu), with additives selected from the group comprising about: less than 3% molybdenum (Mo), less than 0.3% niobium (Nb), less than 0.8% vanadium (V), less than 0.2% tantalum (Ta), less than 3% tungsten (W), and combinations thereof, with additional additives selected from the group comprising about: less than 0.2% titanium (Ti), less than 0.2% lanthanum (La) or other rare earth elements, less than 0.15% zirconium (Zr), less than 0.005% boron (B), and combinations thereof, impurities of less than about: 0.02% sulfur (S), 0.012% phosphorus (P), 0.015% oxygen (O) and 0.015% nitrogen (N), the remainder substantially iron (Fe), incidental elements and other impurities. The alloy is strengthened by nanometer scale M2C carbides within a fine lath martensite matrix from which enhanced chemical partitioning of Cr to the surface provides a stable oxide passivating film for corrosion resistance. The alloy, with a UTS in excess of 280 ksi, is useful for applications such as aircraft landing gear, machinery and tools used in hostile environments, and other applications wherein ultrahigh-strength, corrosion resistant, structural steel alloys are desired.
L'invention porte sur un acier spécial anticorrosion, à très haute résistance, renforcé par précipitation de nanocarbure dont la composition en poids est environ la suivante: 0,1 à 0,3 % de carbone (C), 8 à 17 % de cobalt (Co), 0 à 5 % de nickel (Ni), 6 à 12 % de chrome (Cr), moins de 1 % de silicium (Si), moins de 0,5 % de manganèse (Mn), et moins de 0,15 % de cuivre (Cu), plus des additifs choisis dans un groupe comprenant environ: moins de 3 % de molybdène (Mo), moins de 0,3 % de niobium (Nb), moins de 0,8 % de vanadium (V), moins de 0,2 % de tantale (Ta), moins de 3 % de tungstène (W), et leurs combinaison, plus d'autres additifs choisis dans un groupe comprenant environ: moins de 0,2 % de titane (Ti), moins de 0,2 % de lanthane (La) ou d'autres éléments de terre rare, moins de 0,15 % de zirconium (Zr), moins de 0,005 % de bore (B), et leurs combinaisons, des impuretés comprenant environ: 0,02 % de soufre (S), 0,012 % de phosphore (P), 0,015 % d'oxygène (O) et 0,015 % d'azote (N), le reliquat consistant principalement en fer (Fe), en éléments occasionnels et en autres impuretés. L'alliage est renforcé par des carbures nanométriques de M¿2?C dispersés dans une matrice martensitique à réseau fin où la séparation du Cr en surface crée une couche stable d'oxyde de passivation résistante à la corrosion. L'alliage, qui présente une dureté UTS de 280 ksi, peut être utilisé pour les trains d'atterrissages des avions, pour les machines et les outils fonctionnant dans des environnements hostiles, et dans d'autres applications où il est désiré.
Jou Herng-Jeng
Kuehmann Charles J.
Olson Gregory B.
Questek Innovations Llc
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1492265