Non contact wheel alignment sensor and method

Details Non contact wheel alignment sensor and method Non contact wheel alignment sensor and method

G - Physics

01

B

G01B 11/275 (2006.01)

Patent

CA 2685598

A sensor and method of determining the orientation of an object, such as the alignment characteristics of a tire and wheel assembly (58) mounted on a vehicle (60), includes projecting a plurality of light planes (62) from a first light projector (70) onto a tire and wheel assembly (58) to form a plurality of generally parallel illumination lines (64) on a tire (66) of the tire and wheel assembly (58), receiving a reflected image of at least some of the illumination lines (64) with a photo electric device (76) reflected from the tire (66) at an angle relative to a projecting angle of the first light projector (70), and determining a plane (57) defined by spatial coordinates from a selected point (55) located on each illumination line (64) imaged by the photo electric device (76), with the plane (57) representing the orientation of the tire and wheel assembly (58).

L'invention concerne un capteur et un procédé de détermination de l'orientation d'un objet, telle que les caractéristiques d'alignement d'un ensemble roue et pneumatique (58) monté sur un véhicule (60). Ledit procédé comprend les étapes consistant à projeter une pluralité de plans lumineux (62) à partir d'un premier projecteur de lumière (70) sur un ensemble roue et pneumatique (58) pour former une pluralité de lignes lumineuses (64) généralement parallèles sur un pneumatique (66) de l'ensemble roue et pneumatique (58), recevoir une image réfléchie d'au moins une partie des lignes lumineuses (64), au moyen d'un dispositif photoélectrique (76), réfléchies par le pneumatique (66) avec un angle relativement à un angle de projection du premier projecteur de lumière (70), et déterminer un plan (57) défini par des coordonnées spatiales à partir d'un point sélectionné (55) situé sur chaque ligne lumineuse (64) imagée par le dispositif photoélectrique (76), le plan (57) représentant l'orientation de l'ensemble roue et pneumatique (58).

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