B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 1/18 (2006.01) B62D 1/184 (2006.01) B62D 1/19 (2006.01) F16F 9/53 (2006.01) F16F 15/027 (2006.01) F16F 15/03 (2006.01)
Patent
CA 2345719
An assembly is provided for fixing the position of an adjustable component (22) of a vehicle, comprising in combination a fixed reference frame (20) within the vehicle such as a dash or a firewall, an adjustable component (22) also disposed in the vehicle such as an adjustable steering column (10), pedals, or a seat. Interconnecting the fixed reference frame (20) and the adjustable component (22) is a fluid locking mechanism (50) which permits selective positioning of the adjustable component relative to the fixed reference frame (20) and holds the adjustable component (22) in position. The fluid locking mechanism (50) is preferably a non-Newtonian flow fluid locking mechanism which uses a magneto-rheological fluid (97) to fix the position of the adjustable component (22) in place once the desired position is selected. To provide additional safety for the vehicle occupants, the fluid locking mechanism may be controlled by an electrical microprocessor (556) or circuit which adjusts the locking strength of the fluid locking mechanism (50) based upon user inputs and dynamic events.
L'invention se rapporte à un ensemble permettant de fixer un composant réglable (22) d'un véhicule, et comportant un châssis de référence fixe (20) à l'intérieur du véhicule, du type tableau de bord ou cloison pare-feu, et un composant réglable (22) également disposé dans le véhicule tel qu'une colonne de direction réglable (10), des pédales ou un siège. Un mécanisme de verrouillage hydraulique, qui relie l'un à l'autre le châssis de référence fixe (20) et le composant réglable (22), permet de positionner sélectivement le composant ajustable par rapport au châssis de référence fixe (20) et maintient le composant réglable (22) en place. Ce mécanisme de verrouillage hydraulique (50) est de préférence un mécanisme de verrouillage hydraulique par fluide non newtonien qui met en oeuvre un fluide magnéto-rhéologique (97) pour maintenir la position du composant réglable (22) une fois que la position souhaitée a été sélectionnée. De manière à assurer une meilleur sécurité des occupants du véhicule, ce mécanisme de verrouillage hydraulique peut être commandé par un microprocesseur (556) ou circuit électrique qui règle la force de verrouillage du mécanisme de verrouillage hydraulique (50) en fonction des entrées de l'utilisateur et d'événements dynamiques.
Bowerman Brian C.
Sha Subin
Spencer Joseph C.
Borden Ladner Gervais Llp
Douglas Autotech Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1643682