B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 7/10 (2006.01) B29C 33/76 (2006.01) B29D 30/02 (2006.01) B60C 7/12 (2006.01) B29C 33/30 (2006.01) B29C 33/38 (2006.01)
Patent
CA 2091210
The relatively harsh "ride" of a non-pneumatic tire ("NPT") is greatly improved by a ring of elastomeric material referred to as a "ride-enhancing insert" ("RI"). The RI is pre-positioned on the outer surface of a wheel rim on which the NPT is to be molded of elastomeric material, most preferably a polyurethane, which is peculiarly well-suited to survive normal use on various vehicles, particularly as a replacement for a conventional spare tire, or "minispare" in an automobile. The RI is surprisingly tolerant of stress and heat loads generated by operation of the NPT/RI. The RI has a large effect on the spring rate of the NPT when deflected over a cleat, and a reduction in spring rate when deflected over a smooth laminar surface. This is of particular importance since the deflection over a cleat is where the improvement in ride is most noticeable. The degree of ride-enhancement can be tailored by choosing the size and shape of the RI, along with the physical properties of the elastomer from which it is formed.
La présente invention a pour objet un pneu non pneumatique (PNP) dont l'utilisation augmente considérablement le confort de roulement d'un véhicule et dont la construction fait appel à l'insertion d'un prisonnier (PI) en matériau élastomère sous forme de bande annulaire. Le PI est positionné à la surface externe d'une jante de roue avant le moulage du PNP en matériau élastomère, le polyuréthanne étant fortement préféré du fait de sa capacité de résister dans des conditions d'usage normal sur divers véhicules, notamment comme pneu de secours conventionnel ou de format réduit utilisé dans les véhicules automobiles. Le PI possède une résistance étonnante aux contraintes et aux charges thermiques générées pendant l'utilisation du PNP/PI. Le PI a un effet important au niveau de la déformation du PNP en réaction aux irrégularités de surface ainsi que sur la raideur du PNP sur surfaces lisses. Ceci revêt une importance particulière puisque la déformation du PNP en réaction aux irrégularités de surface est étroitement liée à l'augmentation du confort de roulement. Le degré d'amélioration apportée au confort de roulement peut être prédéterminé par les dimensions ainsi que par la forme du PI, de même que par les propriétés physiques de l'élastomère choisi pour sa fabrication.
Balderas-Ariza Luis G.
Pajtas Scott Robert
Gowling Lafleur Henderson Llp
Uniroyal Goodrich Licensing Services
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1757128