Oil circuit for twin cam internal combustion engine

Details Oil circuit for twin cam internal combustion engine Oil circuit for twin cam internal combustion engine

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

M

F01M 1/06 (2006.01) F01M 11/02 (2006.01) F02B 75/16 (2006.01) F01M 11/00 (2006.01)

Patent

CA 2491386

An internal combustion engine (100), and method of distributing lubricant within an internal combustion engine (100), are disclosed. The internal combustion engine (100) includes a crankcase (110) having a floor (390), a pump (412) supported by the floor (390), and a camshaft (410). The pump (412) includes an inlet and an outlet. The camshaft (410) has a cam (360), first and second camshaft ends, and an internal channel (500) extending within the camshaft between the ends. The first end is supported by the pump or the floor. Rotation of the camshaft causes the pump to draw in lubricant via the inlet and to pump out at least some of the lubricant via the outlet. The outlet is positioned in proximity to the internal channel at the first camshaft end, so that a least some of the lubricant is pumped into the channel.

L'invention concerne un moteur à combustion interne (100) et un procédé pour distribuer le lubrifiant à l'intérieur dudit moteur à combustion interne (100). Le moteur à combustion interne (100) comprend un carter supérieur (110) possédant un plancher (390), une pompe (412) reposant sur le plancher (390) et un arbre à cames (410). La pompe (412) comprend une entrée et une sortie. L'arbre à cames (410) possède une came (360), une première et une deuxième extrémités d'arbres à cames et un canal interne (500) qui s'étend à l'intérieur de l'arbre à cames, entre deux extrémités. La première extrémité repose sur la pompe ou le plancher. Sous l'effet de la rotation de l'arbre à cames, la pompe aspire le lubrifiant à travers l'entrée et évacue par pompage au moins une partie du lubrifiant par la sortie. La sortie est disposée à proximité du canal interne à la première extrémité de l'arbre à cames, de façon qu'au moins une partie du lubrifiant soit pompée dans le canal.

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