G - Physics – 09 – B
Patent
G - Physics
09
B
G09B 9/058 (2006.01)
Patent
CA 2200626
A motorcycle simulation apparatus that includes a vehicle body (6) having a seat portion (7) and footrests (8) which is positioned on a fixed frame (2) that faces a screen (la) of a display (1), and is oriented at a right angle to the screen is disclosed. In order to provide an operating device for a motorcycle simulation apparatus that provides a realistic feel of operation, a handlebar (4) is secured to a mobile frame (3) which is mounted in such a manner that it can slide to the left or right relative to the fixed frame, and the vehicle body is structured in such a manner that it can pivot to the left or right relative to the mobile frame on a pivot mechanism (10) which includes a support shaft (5). The pivotal range of the vehicle body is regulated by a position regulating mechanism (30). When the vehicle body is inclined to the left or right, the operator can pull the vehicle body up to a vertical position while keeping his feet on the footrests by controlling his posture while holding the handlebar. The load applied to the vehicle body when the vehicle body is inclined by placing weight on it works to cause the mobile frame to move in a direction opposite of the direction of inclination.
Appareil de simulation de motocyclette comprenant une carrosserie de véhicule (6) avec partie de siège (7) et repose-pieds (8), positionnée sur un châssis fixe (2) faisant face à l'écran (1a) d'un dispositif d'affichage (1) et orientée à angle droit par rapport à cet écran. Afin de réaliser un système d'exploitation d'un appareil de simulation de motocyclette qui procure une réelle sensation de conduite, un guidon (4) est fixé à un châssis mobile (3) monté de manière à pouvoir glisser à droite ou à gauche par rapport au châssis fixe; la carrosserie du véhicule est organisée de manière à pouvoir pivoter à gauche ou à droite par rapport au châsses mobile, sur un mécanisme de pivotement (10 ) comprenant un axe de support (5). La plage de pivotement de la carrosserie du véhicule est contrôlée par un mécanisme de régulation de position (30). Lorsque la carrosserie du véhicule est inclinée à gauche ou à droite, l'opérateur peut, en changeant de posture tout en tenant le guidon, ramener la carrosserie du véhicule à la verticale tout en gardant ses pieds sur le repose-pieds. La charge appliquée à la carrosserie du véhicule lorsque cette dernière est inclinée sous l'action d'une charge provoque le déplacement du châssis mobile en direction opposée à celle de la direction de l'inclinaison.
Borden Ladner Gervais Llp
Sega Enterprises Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1529306