B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 13/06 (2006.01)
Patent
CA 2664613
The present invention relates to an arrangement for deicing pipeline connections of an aircraft, which are connected to all fresh air outlets of an air conditioner, whose construction comprises the functions of multiple turbines and heat exchangers, having a first pipeline (1), which is connected to a first turbine (TA), and a second pipeline (2), which is connected to a second turbine (TB), the two pipelines (1, 2), which are each connected downstream from the two turbines (TA, TB) and to which process air is fed at the turbine outlets, being connected at the pipe ends and being continued using a third pipeline (3). The arrangement is characterized in that a first hot air source (11) is fed hot fresh air from a bleed air system of the aircraft and is connected at its outlet to a fourth pipeline (4), into which temperature-reduced fresh air is fed from the hot air source (11). The fourth pipeline (4) is connected at its pipe end to two further valve-regulated pipelines (5,6), of which a fifth or a sixth pipeline (5, 6) is connected to the first or the second pipeline (1, 2), and through which temperature-reduced fresh air is transported and fed valve-regulated to the first and/or second pipeline (1, 2).
La présente invention concerne un agencement de raccords de circuit de dégivrage d'un avion, qui sont reliés à toutes les sorties d'air nouveau d'un climatiseur, dont la construction comprend les fonctions de multiples turbines et échangeurs thermiques, ayant un premier circuit (1), qui est relié à une première turbine (TA), et un deuxième circuit (2), qui est relié à une deuxième turbine (TB), les deux circuits (1, 2), qui sont tous deux reliés en aval des deux turbines (TA, TB) et auxquelles l'air de procédé est introduit au niveau des sorties de turbine, étant reliés aux extrémités des tuyaux et se prolongeant avec un troisième circuit (3).L'agencement est caractérisé en ce qu'une première source d'air chaud (11) est alimentée en air chaud nouveau à partir d'un système de prélèvement d'air de l'avion et est reliée à sa sortie à un quatrième circuit (4), dans lequel l'air nouveau à température réduite est alimenté à partir de la source d'air chaud (11). Le quatrième circuit (4) est relié au niveau de son extrémité de tuyau à deux autres circuits à régulation par valve (5, 6), dont un cinquième ou sixième circuit (5, 6) est relié au premier ou deuxième circuit (1, 2), et à travers lequel l'air nouveau à température réduite est transporté et introduit dans le premier et/ou deuxième circuit (1, 2) selon la régulation de la valve (1, 2).
Francisco-Palomares Jose-Javier
Kelnhofer Jurgen
Krakowski Dariusz
Airbus Deutschland Gmbh
Airbus Operations Gmbh
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1613415