F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 9/02 (2006.01) F16D 25/063 (2006.01) F16D 43/28 (2006.01)
Patent
CA 2155975
A device (110) for protecting a clutch (C) against over- heating from externally caused problems such as rapid cycling is disclosed including a heat conductive plug (120) sealed in an es- cape port (116) of a fitting (112) by fuse material (124) such as lead. The fitting (112) is threadably, sealably received in a bore (104) formed in the friction interface disc (12) of the clutch (C). The bore (104) is in fluid communication with the cylinder (30) of the clutch (10) which slideably mounts a piston (10) connected to the friction interface disc (12). Fluid pressure introduced into the cylinder (30) by conventional conduit means (42) moves the piston (10) therein against the bias of a spring (56) when fluid flow from the cylinder (30) through the bore (104) is blocked by the overheating protection device (110). When heat resulting from clutch temperatures exceeding normal operating temperatures and conducted to the fitting (112) and the device (110) is sufficient to melt the fuse material (124), the plug (120) is ejected from the escape port (116) by the fluid pressure communicated from the cylinder (30) to the bore (104). The fluid pressure of the cylinder (30) will be insufficient to move the piston (10) against the bias of the spring (56) when the escape port (116) is not sealed by the plug (120) and fuse material (124).
Dispositif (110) permettant de protéger un embrayage (C) contre la surchauffe produite par des problèmes dus à des causes externes telles qu'un cycle de fonctionnement rapide, et comprenant un tampon thermoconducteur (120), hermétiquement enfermé dans un orifice d'évacuation (116) d'un raccord 9112) par un matériau fusible (124) tel que le plomb. Le raccord (112) est reçu, de manière vissée et en contact hermétique, dans un alésage (104) pratiqué dans le disque (12) d'interface à friction de l'embrayage (C). L'alésage (104) est mis en communication fluidique avec le cylindre (30) de l'embrayage (10), sur lequel est monté coulissant un piston (10) relié au disque (112) d'interface à friction. Une pression fluidique introduite dans le cylindre (30) par un conduit classique (42) y déplace le piston (10) à l'encontre de la force d'un ressort (56) lorsque l'écoulement fluidique provenant du cylindre (30) et passant à travers l'alésage (104) est bloqué par le dispositif (110) de protection contre la surchauffe. Lorsque la chaleur produite quand les températures de l'embrayage dépassent les températures de fonctionnement normales, et conduite vers le raccord (112) ainsi que le dispositif (110), est suffisante pour faire fondre le matériau fusible (124), le tampon (120) est éjecté de l'orifice d'évacuation (116) par la pression fluidique transmise du cylindre (30) à l'alésage (104). Ladite pression fluidique du cylindre (30) sera insuffisante pour déplacer le piston (10) à l'encontre de la force du ressort (56) lorsque l'orifice d'évacuation (116) n'est pas hermétiquement fermé par le tampon (120) et le matériau fusible (124).
Carlson Kent
Walberg David
Horton Inc.
Rogers Law Office
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1619794