F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 43/22 (2006.01) F16D 43/21 (2006.01)
Patent
CA 2747078
An overload friction clutch disposed between a drive machine and a working machine, in particular an aircraft engine and the transmission installed ahead of a propeller, comprises a pressure plate (2), which is rigidly connected to a flywheel (6) that is driven by the drive engine, and an axially floating pressure plate (3) mounted on the flywheel (6) on a central disc spring (11), and a friction disc (1) disposed between the two pressure plates (2, 3), said disc being connected to the transmission. The annular disc spring (11) is supported at the inner or outer edge thereof at the flywheel (6) in a centering manner, and at the free edge area of the opposite surface, the disc spring is operatively connected to a peripheral protrusion (12) designed on the axially floating pressure plate (3). The disc spring (11) is thus able to be stressed beyond the flatness thereof, the spring acting on the axially floating pressure plate (3) in an expanded working range with substantially constant and evenly distributed spring force even when wear occurs to the friction disc. The clutch is characterized by constant operational behavior over a long period of time.
L'invention concerne un embrayage à friction avec protection contre les surcharges monté entre une machine d'entraînement et une machine de travail, en particulier entre un moteur d'avion et la transmission montée en amont d'une hélice, comprenant une plaque de pression (2) solidaire d'un volant d'inertie (6) entraîné par la machine d'entraînement, une plaque de pression (3) montée flottante dans le sens axial sur le volant d'inertie (6) à l'aide d'une rondelle ressort (11) centrale et un disque de friction (1) disposé entre les deux plaques de pression (2, 3) et relié à la transmission. La rondelle ressort (11) en forme d'anneau repose par son bord intérieur ou extérieur en étant centrée sur le volant d'inertie (6) et coopère, au niveau du bord libre de la surface opposée, avec un mentonnet (12) périphérique formé sur la plaque de pression (3) montée flottante dans la direction axiale. La rondelle ressort (11) peut donc être sollicitée au-delà de sa position plane et exerce sur une plage de travail étendue, même en cas d'usure du disque de friction, une force élastique sensiblement constante et régulièrement distribuée sur la plaque de pression (3) montée flottante dans la direction axiale. L'embrayage se distingue par un comportement de service constant sur une période prolongée.
Kleinlein Claus
Suess Udo
Cassan Maclean
Thielert Aircraft Engines Gmbh Represented By The Insolvency Adm
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1381486