B - Operations – Transporting – 61 – F
Patent
B - Operations, Transporting
61
F
B61F 5/04 (2006.01) B61F 5/12 (2006.01)
Patent
CA 2153137
A novel friction wedge for use in a bolster pocket of a truck of a railroad car, comprises a metal body portion having a vertical wall and one or more pad members supported on the surface of a pad-support body. The metal body portion has a vertical wall the exterior surface of which body bears against a guide column of the side frame. The pad-support body, which is part of the metal body portion, is provided with an inclined surface upon which is secured a polymer pad with a central planar inclined surface which bears against the correspondingly inclined surface of the pocket. The pad member is required to be formed from specified reaction injection molded (RIM) polymers which it is found to be free of microscopic voids > 20µm and therefore, fully dense, unlike prior art polymer pads for friction wedges. This property of being fully dense unexpectedly allows the pad to have specified physical properties which permit a railroad car truck equipped with the friction wedges to operate with exceptional reliability, safety and for a long period of time. In a particular embodiment, the design of the pad(s) permits relative movement of the pad and the metal body of the friction wedge to locate the center of pressure accurately on the friction wedge, under load, and this further improves the effectiveness of the friction wedge and extends its useful life.
L'invention porte sur une nouvelle cale de friction destinée aux logements de traverse pivot de bogie de wagon ferroviaire. La cale est constituée d'un corps métallique comprenant une paroi verticale et une ou plusieurs garnitures supportées par un corps prévu à cet fin. Le corps métallique comporte une paroi verticale dont la face extérieure s'appuie contre une colonne de guidage située sur le cadre latéral. Le corps supportant les garnitures et faisant partie du corps métallique présente une face inclinée sur laquelle est fixée une garniture de polymère dont la face centrale plane inclinée s'appuie contre la face inclinée correspondante du logement. La garniture doit être faite de polymères spécifiés, moulés par injection et réaction (RIM). Elle est exempte de vides microscopiques de plus de 20 mu.m et, par conséquent, présente une grande densité, contrairement aux garnitures de polymère utilisées antérieurement dans la fabrication des cales de friction. Cette densité élevée confère inopinément à la garniture des propriétés physiques particulières qui dotent les bogies munis de ces cales d'une fiabilité, d'une sécurité et d'une durabilité exceptionnelles. Dans une configuration particulière, la conception de la garniture permet le mouvement relatif de cette dernière et du corps métallique de la cale de friction, de manière à ce que sous l'effet de la charge la pression soit appliquée exactement au centre de la cale, ce qui en rehausse l'efficacité et en prolonge la durée de vie utile.
Brunkhorst Philip J.
Taillon Armand P.
Macrae & Co.
Standard Car Truck Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1968547