B - Operations – Transporting – 08 – B
Patent
B - Operations, Transporting
08
B
B08B 9/057 (2006.01) B05B 15/02 (2006.01)
Patent
CA 2631700
[PROBLEMS] To prevent a paint passage from being clogged with exfoliated deposits even when a paint piping on the like is cleaned with a pig, and to perform cleaning of substantially entire region of circulation piping efficiently and surely. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] In a paint supply system (1) where color change valves (4) are connected to the middle of closed loop paint circulation piping (3) extending from a paint tank (2) and returning to the paint tank (2) and a paint gun (5) is connected with each color change valve (4), a pig charging valve (25) is provided at that position on the upstream side of paint circulation pipings (7) where a pig (27) can be charged linearly and it is closest to a paint pressure feed pump (6), and a pig discharging valve (26) is provided at that position on the downstream side of the circulation pipings (7) where a pig (27) can be discharged linearly and it is closest to the paint tank (2). A first opening (10k) on the upstream side of the color change valve (4) is provided at a position close to the inner wall of a through hole (h) constituted as a part of the circulation piping (3) such that no space is allowed between the inner wall and the first opening (10k).
La présente invention a pour but, d~une part, d~empêcher qu~un passage de peinture ne soit colmaté par des dépôts de pellicule décollée même quand une tuyauterie de peinture, ou structure similaire, est nettoyée par un piston racleur et, d~autre part, d~effectuer le nettoyage d~une zone sensiblement complète de tuyauterie de circulation d~une manière efficace et sûre. Dans un système d~alimentation en peinture (1) où des vannes de changement de couleur (4) sont connectées au milieu d~une tuyauterie de circulation de peinture (3) en boucle fermée qui part d~un réservoir de peinture (2) et revient au réservoir de peinture (2) et où un pistolet à peinture (5) est connecté à chaque vanne de changement de couleur (4), une vanne d~entrée de piston racleur (25) est installée à la position en amont des tuyaux de circulation de peinture (7) où un piston racleur (27) peut être chargé de manière linéaire et ladite vanne est aussi proche que possible d~un compresseur de peinture (6), et une vanne de sortie de piston racleur (26) est installée à la position en aval des tuyaux de circulation (7) où un piston racleur (27) peut être déchargé de manière linéaire et où ladite vanne est aussi proche que possible du réservoir de peinture (2). Une première ouverture (10k) en amont de la vanne de changement de couleur (4) est ménagée à une position proche de la paroi interne d~un trou traversant (h) réalisé en tant que partie de la tuyauterie de circulation (3) de manière à ne laisser aucun espace entre la paroi interne et la première ouverture (10k).
Komada Toshinao
Suzuki Jun-Ichi
Takeguchi Hirotaka
Honda Motor Co. Ltd.
Marks & Clerk
LandOfFree
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