B - Operations – Transporting – 62 – K
Patent
B - Operations, Transporting
62
K
B62K 25/30 (2006.01) B62J 1/06 (2006.01) B62K 3/10 (2006.01)
Patent
CA 2203442
A parallel suspension and multiple speed transmission bicycle, which includes the steering mounted on the front part of the frame, at least one brake lever mounted on the steering, at least one transmission control device mounted on the steering, at least one freewheel pivotally mounted on the steering, at least one front wheel braking device mounted on the steering, at least one drive gear pivotally mounted on the rear portion of the frame, at least one drive wheel braking device mounted near the middle portion of the rear section of the frame, at least one gear derailleur mounted on the rear portion of the frame. The parallel suspension and multiple gear transmission bicycle is characterized by a parallel and longitudinal action suspension mounted near the centre of the frame. This parallel suspension includes at least one tube, at least one integrated shaft support perpendicular to the parallel tube, and a shaft mounted on the shaft support whose configuration is parallel to the tube. The parallel suspension also includes at the upper end of the parallel tube a removable clamp that holds the seat post in the parallel tube, at least one crankset and at least one cable end located in the vicinity of the lower end of the parallel tube, and at least one gear derailleur located between the halfway point and lower end of the parallel tube. The seat post holds the seat in the position desired by the cyclist. The suspension components of the parallel suspension consist of bearings mounted inside the support tubes integrated in the frame in its central portion. Compressible washers mounted in the shaft support bearings control the suspension movement. The geometry of the frame is adapted to the suspension. The frame is equipped with cable distribution components and housing. The rear part is designed to clear the transmission.
Une bicyclette a suspension parallèle et a transmission a vitesse multiple qui comprend des moyens de direction montée sur la partie avant du cadre au moins une manette de frein monté sur les moyens de direction, au moins un dispositif de contrôle de la transmission montée sur les moyens de direction, aumoins une roue libre montée de manière pivotante sur les moyens de direction, au moins un dispositif de freinage de la roue avant montée sur les moyens de direction, au moins une roue motrice montée de façon pivotante a la partie arrière du cadre, au moins un dispositif de freinage de la roue motrice qui est monté près de la partie central de la section arrière du cadre, au moins un dérailleur de vitesse monté sur la partie arrière du cadre. La bicyclette a suspension parallèle et à transmission à vitesse multiple se caractérise par une suspension parallèle et à action longitudinale montée près du centre du cadre, cette suspension parallèle comprend au moins un tube, au moins un support d'axe intégré perpendiculairement au tube parallèle, et un axe monté sur le support d'axe et dont la configuration est parallèle au tube. La suspension parallèle comprend également au bout supérieur du tube parallèle un collier de serrage amovible quiretient la tige de selle montée dans le tube parallèle, cette tige de selle maintient la selle dans la position désirée du cycliste, au moins un pédalier et au moins un embout de câble situé dans les environs du bout inférieur du tube parallèle, et au moins un dérailleur de vitesse situé entre la moitié et le bout inférieur du tube parallèle. La suspension parallèle dont le maintien des éléments de la suspension est caractérisé par des coussinets monté à l'intérieur des tubes de support intégré au cadre dans sa partie central. Des rondelles compressibles montée dans les coussinets de support d'axe contrôle le mouvement de la suspension. La géométrie du cadre est adaptée à la suspension. Le cadre est muni des éléments de distribution des câbles et gaines, la partie arrière est conçue pourdégagé la transmission.
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