G - Physics – 06 – F
Patent
G - Physics
06
F
G06F 19/00 (2006.01) G01M 15/10 (2006.01) G06G 7/70 (2006.01)
Patent
CA 2202762
A parametric emissions monitoring system (15) for monitoring stationary engine/compressor units (50, 52) coupled to a pipeline provides, in a reciprocating embodiment, reliable and accurate determinations of emission levels for NOx, CO, and total hydrocarbon (THC) from an emissions matrix (169) primarily as a function of engine speed (102) and engine torque. Validation of the determined emissions level is provided by comparing (116) the values of a set of actual engine operating parameters (112) with a respective value in a set of calculated engine operating parameters (114) to determine whether the deviation of the actual operating parameter from the expected operating parameter is within a defined range (118), and thus whether the engine is operating within a defined control envelope. When the comparison indicates that the actual engine operating parameters diverge from the respective expected engine operating parameter, the emissions are determined from the emissions matrix, and are subjected to a bias factor, the bias factor depending on the severity of the deviation.
Un système de contrôle d'émissions paramétriques (15) servant à contrôler des unités fixes moteur/compresseur (50, 52) couplées à une conduite, dans un mode de réalisation alterné, détermine de manière fiable et précise les taux d'émission de NO¿x?, CO, d'hydrocarbure total (THC) provenant d'une matrice d'émissions (169) en fonction, à la base, de la vitesse (102) et du couple du moteur. On effectue une validation des taux d'émissions déterminés en comparant (116) les valeurs d'un ensemble de paramètres réels de fonctionnement (112) du moteur avec une valeur respective d'un ensemble de paramètres de fonctionnement calculés (114) du moteur afin de déterminer si l'écart entre le paramètre réel de fonctionnement et le paramètre escompté se trouve dans une plage prédéfinie (118), et par conséquent si le moteur fonctionne dans une enveloppe de commande prédéfinie. Si la comparaison indique que les paramètres réels de fonctionnement du moteur sont différents du paramètre escompté respectif, on détermine les émissions à partir de la matrice d'émissions et on les soumet à un facteur de biais qui est fonction de l'importance de l'écart.
Buchhop Thomas Robert
D'alleva Randall
Darnell Ronald Keith
Little Jack Ryan
Pedersen Curtis Thomas
Anr Pipeline Company
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1553466