F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 55/22 (2006.01) B60T 7/12 (2006.01) B60T 13/22 (2006.01) F16D 55/228 (2006.01) F16D 55/32 (2006.01) F16D 65/14 (2006.01) F16D 65/18 (2006.01) F16D 65/20 (2006.01) F16D 55/00 (2006.01)
Patent
CA 2263468
The application discloses a brake assembly capable of providing a park/emergency brake facility and a service brake facility acting on the same friction pad or friction pad pair, the assembly including a rotatable disc rotor (23), at least one friction pad (27) adapted for movement towards a braking surface (25) of the disc rotor (23) to provide a braking effect, the assembly further including a first brake activating means (62, 63, 40) to provide the park/emergency brake facility operable selectively to urge said one friction pad (27) towards the braking surface (25) of the disc rotor (23), a second brake activating means (66, 32) to provide a service brake facility selectively operable independently of said first brake activating means to urge said one friction pad (27) towards said braking surface (25) of the disc rotor (23), and third means (71, 31) normally acting to prevent said first brake activating means (62, 63, 40) from urging said one friction pad (27) towards the braking surface (25) of the disc rotor (23).
L'invention porte sur un ensemble de freinage pour équipement de freins de parcage et/ou de secours ainsi que pour un équipement de frein de service agissant sur la même plaquette ou la paire de plaquettes. Cet ensemble comporte un rotor à disque rotatif (23), au moins une plaquette de frein (27) conçue pour se déplacer en direction d'une piste de freinage (25) du rotor à disque (23) afin de produire un effet de freinage. Il comporte également un premier mécanisme de mise en marche de frein (62, 63, 40) servant à rendre l'équipement de freins de parcage et/ou de secours opérationnel, de manière sélective, afin de faire appuyer la plaquette (27), une du moins, contre la piste de freinage (25) du disque de rotor (23), un deuxième mécanisme de mise en marche de frein (66, 32) servant à rendre l'équipement de freins de parcage et/ou de secours opérationnel, de manière sélective mais indépendamment du premier mécanisme de mise en marche de frein, afin de faire appuyer la plaquette (27), une du moins, contre la piste de freinage (25) du disque de rotor (23) et enfin, un troisième mécanisme (71, 31) agissant normalement pour empêcher que le premier mécanisme de mise en marche de frein (62, 63, 40) ne vienne faire appuyer la plaquette (27), une du moins, contre la piste de freinage (25) du disque de rotor (23).
Brake Technologies Pty. Ltd.
Dennison Associates
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1997404