Particulate emissions

Details Particulate emissions Particulate emissions

C - Chemistry, Metallurgy

10

L

C10L 1/18 (2006.01) C10L 1/02 (2006.01) C10L 10/02 (2006.01)

Patent

CA 2393848

This invention relates to an ultra-low sulphur fuel composition comprising (A) a major amount of a base fuel having (a) no more than 50 ppm by weight of sulphur, (b) no more than 10 % by weight of olefins and (c) no more than 10 % by weight of an ester and (B) at least 1 % by weight based on the total fuel composition of an oxygenate selected from its group consisting of a saturated, aliphatic monohydric alcohol having 4 to 20 carbon atoms, ketone having on an average 5 to 25 carbons and mixtures of the alcohol(s) and ketone(s) and having no other oxygen atom in its structure. These specific oxygenates further reduce particulate emissions from the exhausts of engines powered by ultra-low sulphur diesel fuels which fuels are already known to generate low particulate emissions. These oxygenates are capable of an impressive performance with respect to particulate emissions over a broad range of vehicles and driving cycles when compared with the performance of oxygenates used hitherto.

L'invention concerne une composition de carburant diesel à très faible teneur en soufre, qui comprend (A) une grande quantité d'un carburant de base qui a (a) pas plus de 50 ppm en poids de soufre, (b) pas plus de 10 % en poids d'oléfines et (c) pas plus de 10 % en poids d'un ester, (B) et au moins 1 % en poids de la totalité de la composition de carburant d'un composé oxygéné, sélectionné dans le groupe constitué par un alcool saturé aliphatique monohydrique possédant entre 4 et 20 atomes de carbone, un cétone possédant en moyenne de 5 à 25 carbones et des mélanges d'un ou de plusieurs alcools et cétones, sans aucun atome d'oxygène dans sa structure. Ces composés oxygénés spécifiques réduisent davantage les émissions particulaires dues aux gaz d'échappement des véhicules entraînés par des moteurs à très faible teneur en soufre, lesdits carburants étant déjà connus pour leur très faible taux d'émission de particules. Ces composés oxygénés manifestent des performances impressionnantes par rapport aux émissions particulaires sur une large gamme de véhicules et cycles de conduite en comparaison aux performances des composés oxygénés utilisés avant eux.

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