B - Operations – Transporting – 62 – M
Patent
B - Operations, Transporting
62
M
B62M 1/04 (2006.01) B62M 1/02 (2006.01) B62M 9/00 (2006.01) B62M 11/00 (2006.01)
Patent
CA 2181895
A pedal mechanism for a bicycle to permit a forward force to be applied to the drive wheel (10) by backward rotation of the pedals (2, 3) in addition to permitting a forward force to be applied to the drive wheel by a forward rotation of the pedals (2, 3). A preferred embodiment allows one of the pedals (2, 3) to be rotated in one direction while the other pedal (2, 3) rotates in the opposite direction. A free-wheeling clutch (17) is positioned between the pedal shaft (6) and the bevel gear (16). When the pedal shaft (6) is rotated in the forward direction, the free-wheeling clutch (17) engages and causes bevel gear (16) to impart a forward force to the drive wheel (10). When the pedals are rotated in the reverse direction, the free-wheeling clutch (18) engages causing bevel gear (19) to rotate with the pedal shaft which permits a forward force to be applied to the drive wheel (10) by reversing gear (20). Free-wheeling clutches (17, 18) engage the pedal shaft (6) to provide unidirectional movement of the drive wheel (10) when the pedals are rotated in either the forward direction or the reverse direction.
L'invention concerne un pédalier pour bicyclettes qui, en plus de permettre l'application d'une force d'avancement à la roue motrice (10) par une rotation vers l'avant des pédales (2, 3), permet l'application d'une force d'avancement à ladite roue motrice (10) par une rotation vers l'arrière des pédales (2, 3). Un mode préféré de réalisation permet la rotation d'une des pédales (2, 3) dans un sens tandis que l'autre pédale (2, 3) tourne dans le sens contraire. Un embrayage à roue libre (17) est positionné entre l'axe de pédale (6) et l'engrenage conique (16). Lorsqu'on fait tourner l'axe de pédale (6) pour avancer, l'embrayage à roue libre (17) vient en prise avec l'engrenage conique (16) qui imprime une force d'avancement à la roue motrice (10). Lorsqu'on fait tourner les pédales en sens inverse, l'embrayage à roue libre (18) vient en prise avec l'engrenage conique (19) qui tourne avec l'axe de pédale, permettant ainsi l'application, par le mécanisme de marche arrière (20), d'une force d'avancement à la roue motrice (10). Les embrayages à roue libre (17, 18) viennent en prise avec l'axe de pédale (6) pour assurer un mouvement unidirectionnel de la roue motrice (10) lorsqu'on fait tourner les pédales soit pour avancer, soit en sens inverse.
Novak Paul
Toronto Salvatore
Macrae & Co.
Novator L.l.c.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2083422