F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 24 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
24
F
F24F 13/04 (2006.01) B60H 1/34 (2006.01) B60H 3/06 (2006.01) F24F 13/06 (2006.01) F24F 13/28 (2006.01)
Patent
CA 2652431
The apparatus and method provide an airflow to a person or group of persons or a space such as within an airplane cabin or cockpit, operating in conjunction with an air supply which produces a high velocity air stream, such as an aircraft gasper (14). Existing systems may filter, purify and/or clean the air supplied to the occupant, and the air exiting the personal air outlet may be adjusted to a relatively high velocity. The narrow, high velocity stream of air forms a turbulent boundary layer, which tends to entrain potentially foul air from the surrounding region and directs it towards the passenger. The airflow from the apparatus and method may have reduced velocity and lower thermal and humidity gradient and may be treated to remove locally-originating contaminants. The apparatus includes a housing which receives a primary stream of air, such as from an aircraft gasper (14) or personal air outlet. A secondary inlet (17) into the housing admits ambient air into the housing interior. A mixing chamber (30) within the housing receives the primary air stream and captures its momentum to entrain ambient air entering the housing through the secondary inlet. The combined streams are discharged, typically towards an occupant of the cabin. The ambient air may be treated before or after it is entrained so as to remove or disable pathogens or other air contaminants including gases and particles, or the ambient air may be drawn from a source distant from sources of air contamination and/or undesirable thermal conditions.
La présente invention concerne un dispositif et un procédé destinés à fournir un écoulement d'air à une personne, un groupe de personnes ou un espace tel qu'à l'intérieur d'une cabine ou d'un habitacle d'avion, fonctionnant conjointement avec une alimentation en air produisant un courant d'air à haute vitesse, telle qu'un système de ventilation d'aéronef (14). Les systèmes existants peuvent filtrer, purifier et/ou nettoyer l'air fourni à l'occupant, et l'air sortant par les orifices de sortie d'air personnels peut être régulé à une vitesse relativement élevée. Le courant d'air étroit et à haute vitesse forme une couche environnante turbulente qui a tendance à entraîner un air potentiellement vicié dans la région environnante et à le diriger vers le passager. L'écoulement d'air obtenu grâce au dispositif et au procédé peut présenter une vitesse réduite et un gradient thermique ainsi qu'une humidité plus faibles et peut être traité de manière à éliminer les contaminants d'origine locale. Le dispositif comprend un boîtier qui reçoit un courant d'air primaire, tel que celui provenant d'un système de ventilation d'aéronef (14) ou d'un orifice de sortie d'air personnel. Un orifice d'entrée secondaire (17) prévu sur le boîtier permet l'admission d'air ambiant à l'intérieur du boîtier. Une chambre de mélange (30) prévue dans le boîtier reçoit le courant d'air primaire et capture sa quantité de mouvement pour entraîner l'air ambiant entrant dans le boîtier à travers l'orifice d'entrée secondaire. Les courants combinés sont refoulés, généralement vers un occupant de la cabine. L'air ambiant peut être traité avant ou après son entraînement de manière à éliminer ou à neutraliser les agents pathogènes ou d'autres contaminants d'air, y compris des gaz et particules. L'air ambiant peut aussi être extrait d'une source distante de sources de contamination d'air et/ou de conditions thermiques indésirables.
Horstman Raymond H.
Walkinshaw Douglas Stuart
Ridout & Maybee Llp
The Boeing Company
Veft Aerospace Technology Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2076145