F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 23 – R
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
23
R
F23R 3/34 (2006.01)
Patent
CA 2537926
The subject application is directed to burners for gas turbine engines that use a pilot flame to assist in sustaining and stabilizing the combustion process. An embodiment of the disclosed burners includes, inter alia, a burner housing, a pilot combustor and a quencher. The burner housing has axially opposed upstream and downstream end portions. Additionally, the housing has at least one main fuel inlet passage and at least one main air inlet passage which are adapted to supply fuel and air respectively to an internal chamber defined in the housing. The pilot combustor is disposed along the axis of the burner housing and has an inlet for receiving a rich fuel and air mixture, a combustion chamber within which the rich fuel and air mixture is combusted into combustion products, and an outlet for exhausting the combustion products from the combustion chamber. The quencher is disposed within the internal chamber of the burner housing along the central axis and positioned at the outlet of the pilot combustor. The quencher has an air inlet and a plurality of radially-oriented air outlets for directing cooling air toward the outlet of the pilot combustor and quenching the combustion products exhausted from the pilot combustor.
L'invention prote sur des brûleurs pour moteurs de turbines à gaz qui utilisent une flamme pilote pour faciliter la durabilité et la stabilisation du processus de combustion. Les brûleurs de l'invention comprennent, entre autre, un corps, une chambre de combustion pilote et un dispositif de refroidissement. Le corps du brûleur comporte des extrémités amont et aval opposées. De plus, le corps est formé d'au moins un passage principal pour l'admission du carburant et d'au moins un passage principal pour and l'admission de l'air qui sont adaptés pour amener le carburant et l'air, respectivement, dans une chambre interne formée par le corps. La chambre de combustion pilote se trouve le long de l'axe du corps du brûleur et possède un orifice d'admission pour la réception d'un mélange riche en carburant et en air, une chambre de combustion dans laquelle ledit mélange est se transforme en brûlant en produits de combustion, et un orifice d'évacuation des produits de combustion de la chambre de combustion. Le dispositif de refroidissement est placé dans la chambre interne du corps du brûleur le long de l'axe central et est positionné au niveau de l'orifice d'évacuation de la chambre de combustion pilote, et possède un orifice d'admission de l'air et une pluralité d'orifices d'évacuation de l'air à orientation radiale de sorte que l'air de refroidissement soit dirigé vers l'orifice d'évacuation de la chambre de combustion pilote et que les produits de combustion évacués de la chambre de combustion pilote soient refroidis.
Cornwell Michael
Milosavljevic Vladimir D.
Aktiengesellschaft Siemens
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
Delavan Inc.
Demag Delaval Industrial Turbomachinery Ab
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1806392