Piston for compressors

Details Piston for compressors Piston for compressors

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

04

B

F04B 53/14 (2006.01) F04B 27/08 (2006.01) F04B 53/18 (2006.01)

Patent

CA 2210401

A piston for use in a compressor that compresses gas containing lubricating oil is disclosed. The compressor includes a housing having a crank chamber and cylinder bores, and a swash plate located in the crank chamber. The swash plate is operably connected to the pistons by shoes to convert the rotation of a drive shaft to the reciprocation of each piston. Each piston has a head for compressing the gas supplied to the cylinder bore and a skirt projecting from the head toward the crank chamber. The skirt is connected to the swash plate. A restrictor is provided on the skirt to prevent the piston from rotating in the cylinder bore. The restrictor has a pair of arched surfaces slidably contacting an inner surface of the housing and a recessed surface located between the arched surfaces and free from contact with the inner surface. The recessed surface defines a gap for allowing passage of the oil between the recessed surface and the inner surface. The gap leads the oil in the crank chamber toward the shoes when the piston moves from a top dead center position to a bottom dead center position.

Un piston à utiliser dans un compresseur pour comprimer le gaz contenant de l'huile lubrifiante est divulgué. Le compresseur comprend un carter renfermant un compartiment pour la manivelle et des alésages, ainsi qu'un plateau incliné immobile situé dans le carter. Le plateau incliné est relié aux pistons par des sabots pour convertir le mouvement rotatif de l'arbre de transmission au mouvement alternatif de chaque piston. Chaque piston possède une tête pour comprimer le gaz fourni à l'alésage et une jupe de piston qui s'étend à partir de la tête jusqu'au compartiment de la manivelle. La jupe de piston est reliée au plateau incliné. Un restricteur est prévu sur la jupe pour empêcher le piston d'effectuer un mouvement rotatif dans l'alésage. Le restricteur possède deux surfaces courbées pouvant glisser en contactant la surface interne du carter et une surface en retrait située entre les surfaces courbées et qui n'entrent pas en contact avec la surface interne. La surface en retrait présente une fente pour permettre le passage de l'huile entre celle-ci et la surface interne. Cette fente dirige l'huile dans le compartiment de la manivelle vers les sabots lorsque le piston effectue un mouvement de la position du point mort supérieur à la position du point mort inférieur.

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