B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 3/20 (2006.01) B61D 45/00 (2006.01)
Patent
CA 2175441
A platform arrangement for an end structure of a railway well car having a well portion defined by spaced apart side structures, opposing end structures and a floor structure extending between the side structures. Each of the end structures has spaced apart sidewalls, with a horizontally disposed shear plate extending between and connecting to the sidewalls. Each of the end structures further includes (i) an upper bolster extending upwardly from the shear plate and connecting to the sidewalls; (ii) a bulkhead depending from an inboard end of the shear plate, which extends into the well portion and between the sidewalls to connect to them; and (iii) a stub centre sill positioned below the shear plate. The platform arrangement itself comprises (i) a first horizontal platform surface; (ii) a second horizontal platform surface; (iii) an outboard intermediate horizontal platform surface; (iv) an inboard intermediate horizontal platform surface; and (v) a foothold provided with the bulkhead. The first and second horizontal platforms surface extend transversely of the well car. The first is disposed at a position outboard of the upper bolster; the second is disposed immediately above the upper bolster. The outboard intermediate platform is disposed above the first platform and below the second platform at a position outboard of the upper bolster. The inboard intermediate platform is disposed below the second platform and above the shear plate at a position inboard of the upper bolster member. The foothold is located at a vertical position intermediate of the shear plate and the floor structure. The platform arrangement constitutes means for accessing the well portion of the well car from ground level by successively stepping onto the first platform, the outboard intermediate platform, the second platform, the inboard intermediate platform, the shear plate and the foothold.
Agencement de plate-forme pour une structure d'extrémité d'un wagon ayant une partie encaissée définie par des structures latérales espacées l'une de l'autre, des structures d'extrémité opposées et une structure de plancher s'étendant entre les structures latérales. Chacune des structures d'extrémité a des parois latérales espacées l'une de l'autre, avec une plaque de cisaillement disposée horizontalement et s'étendant entre les parois latérales auxquelles elle est raccordée. Chacune des structures d'extrémité comprend en outre (i) une traverse pivot supérieure montant de la plaque de cisaillement pour se raccroder aux parois latérales ; (ii) une cloison d'extrémité descendant d'un bout intérieur de la plaque de cisaillement et se prolongeant dans la partie encaissée et entre les parois latérales pour s'y raccorder; et (iii) une longrine centrale placée sous la plaque de cisaillement. L'agencement de la plate-forme proprement dite comprend (i) une première surface horizontale de plate-forme; (ii) une deuxième surface horizontale de plate-forme; (iii) une surface horizontale intermédiaire extérieure de plate-forme; (iv) une surface horizontale intermédaire intérieure de plate-forme; et (v) un marchepied intégré à la paroi d'extrémité. La première et la deuxième surface horizontale de plate-forme s'étendent en travers du wagon à partie encaissée. La première est placée à l'extérieur de la traverse pivot supérieure; la deuxième est placée juste au-dessus de la traverse pivot supérieure. La plate-forme intermédiaire extérieure est placée au-dessus de la première plate-forme et au-dessous de la deuxième plate-forme à l'extérieur de la traverse pivot supérieure. La plate-forme intermédiaire intérieure est placée au-dessous de la deuxième plate-forme et au-dessus de la plaque de cisaillement à l'intérieur de la traverse pivot supérieure. Le marchepied est placé à une position verticale intermédiaire entre la plaque de cisaillement et la structure de plancher. L'agencement de la plate-forme constitue un moyen pour accéder à la partie encaissée du wagon à partir du niveau du sol en passant successivement par la première plate-forme, la plate-forme intermédiaire extérieure, la deuxième plate-forme, la plate-forme intermédiaire intérieure, la plaque de cisaillement et le marchepied.
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
National Steel Car Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1448974