F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 1/24 (2006.01) F01N 13/00 (2010.01) F01N 1/08 (2006.01) F01N 1/10 (2006.01)
Patent
CA 2442687
A muffler is provided for use in a pneumatic hand tool (10) having a handle (12) with an exhaust passage (16). The muffler includes an inner tube (30), an outer tube (32), an upper plate (36), and an end cap (44). The inner tube (30) is located within the outer tube (32), with one or more openings (38) being provided in each. The upper plate (36) is located near the inner tube (30) and is provided to close off the exhaust passage (16) so that a majority of the exhaust air is directed into the inner tube (30) during use. The end cap (44) attaches to the handle (12) for closing off the exhaust passage (16), but for one or more exit openings (46). During use, exhaust air enters the inner tube (30), flows out its penguins, flows out the outer tube (32) openings (40), and flows out the exit opening (46) in the end cap (44). The tortuous path slows the exhaust air and assists in dampening exhaust noise.
Cette invention se rapporte à un silencieux conçu pour être utilisé dans un outil à main pneumatique (10) comportant un manche (12) pourvu d'un passage d'échappement (16). Ce silencieux comprend un tube interne (30), un tube externe (32), une plaque supérieure (36) et un capuchon d'extrémité (44). Le tube interne (30) est placé dans le tube externe (32), une ou plusieurs ouvertures (38) étant ménagées dans chacun de ces tubes. La plaque supérieure (36) est disposée à proximité du tube interne (30) et elle sert à obturer le passage d'échappement (16), pour que la majeure partie de l'air d'échappement soit dirigée dans le tube interne (30) pendant l'utilisation. Le capuchon d'extrémité (44) se fixe au manche (12) pour obturer le passage d'échappement (16), à l'exception d'une ou de plusieurs ouvertures de sortie (46). Pendant l'utilisation, l'air d'échappement pénètre dans le tube interne (30) et en sort par ses ouvertures, il s'écoule dans le tube externe (32) et en sort par ses ouvertures (40) et il sort ensuite par l'ouverture de sortie (46) ménagée dans le capuchon d'extrémité (44). Ce trajet sinueux ralentit l'air d'échappement et contribue à amortir le bruit d'échappement.
Exhaust Technologies Inc.
Lambert Anthony R.
Sterling Robert E.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1964172