B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 11/13 (2006.01) B60C 11/11 (2006.01)
Patent
CA 2501149
A tread surface, the tire rotational direction of which is specified in one direction, has a center region. Blocks having obtuse-angled corner portions and acute-angled corner portions are defined in the center region by at least one first circumferential groove extending in a circumferential direction of the tire on one side of the tire centerline, and first lateral grooves which extend outwardly in a widthwise direction of the tire from the first circumferential groove so as to incline towards a direction of reverse rotation of the tire and are disposed at predetermined intervals in the tire circumferential direction. Groove wall surfaces located on both sides of the obtuse-angled corner portion of each block facing to the first circumferential groove are inclined such that the inclination angles thereof are gradually greater towards the obtuse-angled corner portion and are maximum at the obtuse-angled corner portion.
Dans la région centrale de la face bande de roulement d'un pneu présentant un sens de rotation spécifié, des blocs comportant chacun des parties de coin formant un angle obtus et des parties de coin formant un angle aigu sont divisés et formés. Les blocs sont formés par au moins une première rainure circonférentielle se situant sur un côté de la ligne centrale du pneu, et des premières rainures transversales. La première rainure circonférentielle s'étend sur le pourtour du pneu. Les premières rainures transversales s'étendent en diagonale, de la première rainure circonférentielle dans le sens opposé au sens de rotation du pneu, vers l'extérieur dans le sens de la largeur du pneu, et sont prévues à intervalles prédéterminés sur le pourtour du pneu. Les faces de paroi de rainure se situant de part et d'autre d'un des coins de chaque bloc formant un angle obtus, ledit coin faisant face à la première rainure circonférentielle, sont inclinées de sorte que les angles d'inclinaison augmentent progressivement en direction du coin formant un angle obtus, et que les angles d'inclinaison maximum sont formés audit coin.
Ishida Masahiro
Yamane Kenji
Ridout & Maybee Llp
The Yokohama Rubber Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1607412