B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 11/11 (2006.01) B60C 11/03 (2006.01) B60C 11/04 (2006.01)
Patent
CA 2528632
A pneumatic tire, wherein a first main see-through groove is formed on a tread surface for which the rotating direction of the tire is specified in one direction in the area of 4 to 15% of a tire ground-contact width on each of the right and left sides of a tire equatorial plane. Lug grooves extending from both first main see-through grooves to the outside of the tire while tilting to the anti-rotating direction of the tire and communicating with the ground-contact end of the tire are arranged at specified intervals in the circumferential direction of the tire to form blocks of the lug grooves and the first main see-through grooves. V-shaped crossing grooves having crest points on the tire anti-rotating direction side are arranged between the first main see-through grooves at specified intervals in the circumferential direction of the tire to form blocks of the crossing grooves and the first main see-through grooves. The width (W) of the crossing grooves is 0.1 to 0.25L where the length of each of the blocks in the circumferential direction of the tire is L. The ratio ACA/GCA of all ground-contact area of block ACA to the ground-contact area of the overall tread surface GCA comes in the range of 55 to 75%.
L'invention concerne un pneumatique, dans lequel une première rainure principale traversante est formée sur une bande de roulement pour laquelle le sens de rotation du pneumatique est spécifié dans un sens de la zone de 4 à 15 % de largeur de contact avec le sol du pneumatique sur chacun des côtés droite et gauche d'un plan équatorial de pneumatique. Les rainures à barrette s'étendent à partir des premières rainures principales traversantes jusqu'à l'extérieur du pneumatique, tout en s'inclinant vers le sens antirotatif du pneumatique et en communiquant avec l'extrémité de contact avec le sol du pneumatique sont disposées à des intervalles spécifiques dans le sens circonférentiel du pneumatique afin de former des blocs de rainures à barrette et de premières rainures principales traversantes. Les rainures traversantes en forme de V possèdent des points de crête sur le côté du sens antirotatif du pneumatique disposées entre les premières rainures principales traversantes à des intervalles spécifiques dans le sens circonférentiel du pneumatique afin de former des blocs de rainures traversantes et des premières rainures principales traversantes. La largeur W des rainures traversantes équivaut à 0,1 à 0,25 L alors que la longueur de chacun des blocs dans le sens circonférentiel du pneumatique équivaut à L. Le rapport ACA/GCA de toutes les zones de contact avec le sol du bloc ACA avec la zone de contact avec le sol de toute la bande de roulement GCA équivaut à environ 55 à 75 %.
Ridout & Maybee Llp
The Yokohama Rubber Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1903442