E - Fixed Constructions – 05 – B
Patent
E - Fixed Constructions
05
B
E05B 65/12 (2006.01) E05B 47/00 (2006.01)
Patent
CA 2496270
A power actuator ässembly for a latch includes first and second articulated levers (24, 30). The first lever includes cam follower surfaces (32A, 3213) and the second lever includes at least one stop member (28) which pivots between first and second positions as each lever (24, 30) travels between first and second positions. A motor-driven cam (16) having driving members (18A, 1813) and stop members (20A, 2013) drives the first (24) lever. More particularly, each driving member (18A, 1813) has a path of travel that engages one of the cam follower surfaces (32A, 3213) for a portion of the travel path to drive the first and second levers and is in disengaging alignment with the cam follower for another portion of travel. The cam stop members (20A, 2013) abut the stop member (28) of the second lever (30) when the cam driving members (18A, 1813) are in the non-aligned position, whereby the levers may be activated without driving the cam (16). The assembly can be employed, inter alia, in a lock application or a power release application so as to preclude the necessity of having to backdrive the power actuator.
L'invention concerne un ensemble actionneur électrique destiné à un verrou et comprenant un premier et un second levier articulé (24, 30). Le premier levier comprend des surfaces de galet de came (32A, 32B) et le second levier comprend au moins un élément de butée (28) pivotant entre une première et une seconde position lorsque chaque levier (24, 30) se déplace entre une première et une seconde position. Une came entraînée par moteur (16) comprenant des éléments d'entraînement (18A, 18B) et des éléments de butée (20A, 20B) entraîne le premier levier (24). Plus particulièrement, chaque élément d'entraînement (18A, 18B) comprend un chemin de déplacement entrant en prise avec l'une des surfaces de galet de came (32A, 32B) sur une partie du chemin de déplacement de sorte à entraîner lesdits premier et second leviers, et se désolidarisant du galet de came sur une autre partie du chemin de déplacement. Les éléments de butée de came (20A, 20B) viennent buter contre l'élément de butée (28) du second levier (30) lorsque les éléments d'entraînement de came (18A, 18B) sont en position non alignée, les leviers pouvant ainsi être actionnés sans entraînement de la came (16). Cet ensemble peut être utilisé, entre autres, dans une application de verrouillage ou une application de libération d'énergie permettant de supprimer la nécessité d'inverser le mode de l'actionneur électrique.
Intier Automotive Closures Inc.
Porat Alex
LandOfFree
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