F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 25/12 (2006.01) F16D 23/12 (2006.01) F16D 27/00 (2006.01)
Patent
CA 2098002
A power assist system for a vehicle for additionally imparting a driving force of a drive motor to an operation cable operating a clutch mechanism of a vehicle, is arranged in association with the operation cable and comprises an outer casing, a rotor disposed inside the casing, a motor having a drive shaft to which the rotor is mounted to be rotatable, and a reel member around which the operation cable is wound up. The reel member is disposed inside the casing to be in slidable contact to the rotor. When an operation force is applied to the operation cable, the rotor and the reel member are engaged with each other in friction to impart a driving force of the motor to the operation cable as power assist amount. The reel member has a splittable structure into a plurality of reel pieces one of which is provided with a cable guide for the operation cable. The rotor is mounted to the drive shaft to be relatively rotatable by a predetermined stroke of the operation cable. The operation cable is operatively connected to a clutch priming operation member to which an ON-OFF switch is operatively connected, the ON-OFF switch being adapted to control starting and stopping of the driving of the motor in a manner such that, during an operation stroke of the clutch priming operation member, the ON-OFF switch is made ON in an idle period of the operation cable and is made OFF at a maximum operation stroke thereof.
Dispositif d'embrayage assisté dans lequel un moteur d'entraînement imprime un mouvement additionnel à un câble d'entraînement qui actionne le mécanisme d'embrayage d'un véhicule. Le dispositif, intégré au câble d'entraînement, comprend un boîtier extérieur à l'intérieur duquel se trouve un rotor, un moteur équipé d'un arbre d'entraînement muni du dit rotor, ainsi qu'une bobine permettant d'enrouler le câble d'entraînement. La bobine est placée dans le boîtier pour lui permettre de glisser et d'établir un contact avec le rotor. Lorsqu'une tension est appliquée au câble d'entraînement, la friction rend le rotor et la bobine solidaires et la force motrice du moteur est imprimée au câble d'entraînement, ce qui constitue la force d'assistance fournie par le dispositif. La bobine se compose d'une multitude de pièces, dont l'une est dotée d'un guide-câble destiné à recevoir le câble d'entraînement. Le rotor est fixé sur l'arbre d'entraînement de manière à être actionné par une tension déterminée appliquée à l'endroit du câble d'entraînement. Le câble d'entraînement est relié à un élément d'amorçage de l'embrayage lequel est relié à un interrupteur marche-arrêt qui actionne la mise en marche et l'arrêt du moteur de sorte que, lorsque le mécanisme d'amorçage de l'embrayage est actionné, l'interrupteur se met en position marche lorsque le câble d'entraînement est en période d'inactivité, et en position arrêt lorsque ce dernier atteint le point maximum de son déplacement.
Fetherstonhaugh & Co.
Suzuki Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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