B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 16/00 (2006.01) B64C 13/40 (2006.01) B64C 13/50 (2006.01) B64C 19/00 (2006.01) B64D 41/00 (2006.01) H02J 4/00 (2006.01)
Patent
CA 2219293
A bi-directional power conversion system interconnects hydraulic and electrical power systems on-board a vehicle such as an aircraft, whereby the power conversion system can selectively convert available electrical power to needed hydraulic power or vice versa. The power conversion system includes a hydraulic machine connected to the hydraulic system of the vehicle, an electrical machine connected to the electrical system of the vehicle through a power converter and control unit, a rotational drive shaft mechanically interconnecting the hydraulic machine and the electrical machine, and a priority and safety control unit that controls the operation of the system. In a first operating mode, for example in the event of a failure of a primary electrical generator, the hydraulic machine operates as a hydraulic motor driven by available hydraulic power from the hydraulic system to drive the electrical machine which operates as an electrical generator to provide electrical power into the electrical system. In a second operating mode, for example in the event of a failure of a primary hydraulic pump, the electrical machine operates as an electric motor driven by electric power from the electrical system to drive the hydraulic machine operating as a hydraulic pump to provide hydraulic power into the hydraulic system. A hydraulic valve arrangement and an electrical switch arrangement, as well as pressure and speed regulators are controlled by the control unit, and the system operation is monitored by sensors connected to the control unit, to activate the appropriate operating mode.
Système de conversion d'énergie bidirectionnel interreliant un générateur hydraulique et un générateur électrique situés à bord d'un véhicule, par exemple un aéronef, et permettant de convertir l'énergie électrique disponible en l'énergie hydraulique requise, et de faire l'inverse. Le système de conversion comporte une machine hydraulique reliée au système hydraulique du véhicule, une machine électrique reliée au système électrique du véhicule par un convertisseur d'énergie et un bloc de commande de l'alimentation, un arbre d'entraînement rotatif reliant mécaniquement la machine hydraulique à la machine électrique, et une unité de contrôle de sûreté régissant le fonctionnement du système. Selon un premier mode de fonctionnement, en cas de panne du générateur électrique principal, la machine hydraulique fonctionne comme moteur hydraulique alimenté par l'énergie hydraulique disponible générée par le système hydraulique pour faire fonctionner la machine électrique, qui fonctionne comme générateur électrique pour fournir de l'énergie électrique au système électrique. Selon un deuxième mode de fonctionnement, par exemple en cas de panne d'une pompe hydraulique principale, la machine électrique fonctionne comme moteur électrique alimenté par l'énergie électrique générée par le système électrique pour faire fonctionner la machine hydraulique fonctionnant comme pompe hydraulique pour fournir de l'énergie hydraulique au système hydraulique. Une soupape hydraulique et un commutateur électrique, ainsi que des régulateurs de pression et de vitesse sont régis par une unité de commande, et le fonctionnement du système est régulé par des capteurs reliés à l'unité de commande, pour lancer le mode de fonctionnement approprié.
Besing Wolfgang
Carl Udo
Frischemeier Stefan
Airbus Operations Gmbh
Besing Wolfgang
Carl Udo
Frischemeier Stefan
LandOfFree
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